全新腾势n7，外观设计运动得体，配置丰富

在腾势D9不断的取得好成绩之后，腾势汽车也在加速完善旗下的车型矩阵，腾势N7(图片)自发布以来的关注度就比较高，新车定位猎装SUV，算是一个全新的品类，是一款相对新潮的产品，新车有望在下半年正式上市，目前已经有新车陆续现身了。

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全新腾势N7的外观设计的运动得体，前脸的样式比较新潮，机舱盖上的筋线保持一定角度的倾斜，呈现出一定的层次感，前大灯组的造型较为犀利，内部透镜设计的比较有想法，配合下方修长的灯带，点亮之后的视觉效果不错，两侧的进气口采用的是凹陷式的处理，呈现出一定的立体感，并且还装饰了黑色的饰条，进气口较为修长，前包围装饰了厚实的护板。

新车的侧面车身设计的流畅运动，车窗顶部的线条保持下压的趋势，营造出轿跑SUV的既视感，后视镜的造型圆润，并且配备了修长的转向灯，后视镜支持加热、电动调节等功能，腰线设计的突出流畅，下裙位置的线条和腰线保持平行，营造出双腰线的既视感，隐藏式门把手是有配备的，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式轮毂的造型运动。

车尾设计的高耸大气，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯组的内部透镜有着较高的辨识度，点亮之后的视觉冲击力不错，灯组的下方还装饰了C字形的导流槽，反光灯带周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，后包围配备了较为厚实的护板。

新车的内饰设计的得体大方，车内的用料扎实，大部分区域采用是软质材料包裹，液晶仪表盘较为方正，能够显示丰富的数据，自适应旋转悬浮Pad也是有配备的，它搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式，并且支持OTA升级，副驾驶娱乐屏的功能也比较完善。换挡杆的样式精致，周边的物理按键设计的较为整齐，三幅式多功能方向盘圆润扁平。

新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，空间表现不错，座椅的样式大方，缝线勾勒的比较清晰，并且支持丰富的电动调节的功能，乘坐的舒适度不错。在智能化方面，腾势N7配备了云辇-A智能空气车身控制系统(标准版)，实现车身控制的动态调节，配合CTB电池车身一体化技术，保证了舒适性、操控性等方面的表现，新车还配备了高感知双激光雷达硬件，实现腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统。

动力方面，新车提供单电机版和双电机版两种动力选择，其中单电机版搭载的是最大功率为230kW的电动机;双电机版搭载的是最大功率分别为160kW和230kW的前后双电机，动力输出强劲，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，续航表现不错。

总结：整体上来看，腾势N7确实是一款相对新潮的产品，外观设计的较为运动，内饰的风格得体，配置丰富，并且动力表现稳定，综合素质不错，接下来要期待的就是新车的售价究竟会是多少。