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本文转自:贵州日报
“同站进出限时免费”值得借鉴
何勇海
一名女大学生在上海徐家汇地铁站同站进出却被扣费3元。这名学生与其他学生共同组成学生团队将地铁公司诉至法院。最终,上海地铁推出短时间内可免费同站进出的新规定。(12月10日《北京青年报》)
同站进出,并未乘车,却被扣费,这类情形越来越多,对此表达异议的网友并不少见。比如前不久,成都市民胡先生也向媒体爆料,称自己在未乘坐地铁的情况下,在同一站点刷卡进站,然后迅速出站,还是被收取2元费用。至于为何要同站进出,有人是为了抄近路,有人是误打误撞进错了站,有人是为了应急如厕。总之,同站进出是一种客观需要。
每当有同站进出被扣费的争议,相关地铁方总是解释,地铁采用自动售检票系统进行售票、检票,刷卡或扫码进入付费区后,系统自动进行计费,完成一次进站、出站便会产生费用;同站进出,系统扣除的是最低车程费。然而,在人们的朴素认识中,在距离为0公里的情况下,一般是不应被收取任何费用的。城市出租车虽设置了起步价,但这个起步价包含了一定的行驶距离,比如起步价为8元(含2公里),地铁却是“0公里票价”,同站进出收费的确有失公平公正。
同站进出被扣费,涉及广泛民生。上海地铁发布了新规定:乘客临时有需求在短时间进出同一站点,10分钟内可至车站服务中心进行人工处理。“同站进出限时免费”制度的出笼,大大方便乘客,有助于提高乘客对地铁服务的满意度,增强乘客对地铁运营商的信任,值得其他城市的地铁公司借鉴。
不过要承认,“同站进出限时免费”会增加地铁的管理成本,且可能会有一些人钻空子,影响地铁的正常运营和管理。各地各条地铁应该可以根据自身实际,结合乘客需求和运营距离、成本等,制定更合理的“同站进出限时免费”政策,提升精细化管理程度,确保限时免费政策真正惠及广大乘客,更好地承担社会责任。
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快照生成时间:2023-12-12 09:45:19
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