刷新行业认知！内贸集运业，已不是你想象的那样了！

内贸集运的新定义！中远海运泛亚航运六条精品航线打通“海陆智链”

5月16日，“链通海陆 智联华夏”中远海运集运泛亚航运内贸精品服务产品推介会在上海远洋宾馆隆重举行。作为中远海运集运旗下专注内贸运营的核心平台，泛亚航运此次集中发布了六条覆盖全国重点区域的精品航线，打造“码头直靠、定点开航、优先中转、全程可控、大通道效能、数字化对接”的新型内贸集运产品体系，为内贸集装箱运输行业注入了全新活力。

在传统定义中，内贸集装箱运输往往局限于“海上航线+港口中转”的模式。而此次泛亚航运发布的六条精品航线，则通过全链路优化设计，不仅提升了海运效率，更打通了铁路、公路等多式联运通道，真正实现了“物流全程一体化”与“服务体验数字化”的双重跃升。

六大精品航线：构筑全国物流高效通道网络

在会上发布的六条精品航线中，分别聚焦于振兴东北、协同京津冀、联动长三角与浙中地区、连通两江流域与大湾区、服务海南自贸港以及打通西部陆海新通道。

IC9营口-福清-南沙航线：投入6艘6.3万吨船舶，2天一班，搭建东北与华南之间的高频快航通道，并配套2700余个联运门点与电商“精准达”服务。

IC10天津-南沙航线：串联京津冀与华南，6艘6.3-6.7万吨船舶构建高密度直航体系，实现南沙港至天津港点对点运输，配合渤海湾支线网络形成高效闭环。

IC40锦州-营口-宁波航线：联动东北老工业基地与浙东制造业核心区，依托宁波港“优先靠泊+中转3天内完成”机制，保障时效与可预期性。

IC12上海-深圳航线：连接长江经济带与大湾区，2.5天直航产品深受市场欢迎，同时依托“天天班”支线驳船网络覆盖太仓、镇江、扬州等内河港口。

CF2南通-泉州-洋浦航线：对接海南自贸港，内外贸同船运输增强效率，2天一班的高密度航次为泉州与洋浦港区引入新动能。

CF3天津-连云港/南沙-钦州-宁波航线：串联环渤海、华南与西南，通过钦州节点对接陆海新通道，将服务网络延伸至川渝云贵。

从“船”到“链”：中远海运构建内贸集运新范式

值得关注的是，此次泛亚航运所推出的航线并非仅停留在航次优化层面，而是以“全程物流”为核心理念，通过铁海联运、港口联调、码头优靠、船舶准班、干支对接等一系列协同机制，将内贸集运由传统的“点对点海上运输”提升为“节点连通、全链可控”的一体化服务网络。

例如，在IC9营口-南沙航线中，泛亚配套的东北铁路支线班列可与精品航线无缝衔接，实现从吉林新九、扶余、榆树等地的门到门联运；而在长江流域，泛亚航运配合旗下“两江一湾”支线业务，以374艘船舶、年780万TEU的能力深耕黄金水道，成为三大内河航区的区域标杆。

数字化平台加持：运输更可视、服务更透明

本次推介会还重点介绍了中远海运旗下的“集享运拖车平台”——该平台目前拥有超过2000台自营车辆，并联合超2000家车队、每日可调用运力超4万辆次，在全国范围内设有超过3万个服务网点。针对精品航线，泛亚已定向配置超8000台运输车辆，包括大量特种运输车辆，全面保障全链物流效率。

更重要的是，依托数字化系统，客户可以实现航次全程可视化、运输进度在线跟踪、节点状态实时同步，大大提升操作简洁性与管理透明度，为“降本提效”提供强有力的数字支撑。

定义内贸集运“新标准”

通过此次推介会，中远海运集运泛亚航运不仅展示了内贸航运版图的再升级，更提出了对未来内贸集装箱物流服务的新定义——不止于“船运”，更在于“链运”。在国家“降低物流成本、提升流通效率”的大背景下，这种以客户需求为导向、以系统协同为支撑、以数字创新为引擎的新型集运模式，将成为推动中国内贸物流体系高质量发展的关键力量。

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