湿式双离合自动变速器有什么优点？

在D档长时间踩刹车对车辆没有影响，一般情况下，不会这样操作，如果停车等候时间较长，可尝试挂入N档进行驻车制动；第一的！自动挡车型挂在D档，长时间踩刹车，这样一方面会增加油耗，另一方面会造成变速箱油温升高。

增加，这将缩短变速箱的换油周期，双离合变速器挂在D档时，停车时，离合器应该松开吗？事实上，全断开或半连接各有利弊；将带变速器的车辆停下来，如果离合器完全分离则与空挡没有区别，重新启动时反应较慢。

因为有一个耦合过程；这难免会带来不尽如人意的驾驶感受，所以早期的大众双离合变速器，无论是干式还是湿式，在用挡位制动时始终保持半助力，状态！双离合变速箱与AT变速箱的动力连接原理不同。

因为双离合变速器是利用离合器片来控制动力的通断，又因为在汽车静止和刹车时取消了手动离合器，通过制动踏板力和离合器的压缩程度同时得到控制达到半接触状态，当按下D档制动器时，离合器完全分离。

一定时间后，离合器脱开，防止过热，因为干式双离合和手动挡离合器的原理是一样的，都是靠摩擦片和金属摩擦来传递动力，没有强制散热，只有本身与空气对流冷却，如果长时间保持半接合，离合器会很快升温。

因此，当您停止一定时间后，离合器将自动完全分离，双离合湿式油泵可分为两大类，优秀车型有强制（电动）油泵；也就是说，它们在怠速时仍能提供足够的机油压力，即使在怠速时也不会出现异常磨损。

不过这类车型不需要怠速，即使低速爬行也不需要刻意启动；因为油会通过主轴的孔隙在离心力的作用下分散到摩擦片上，速度和润滑要求始终可以匹配，因此，只有湿式双离合自动变速器才算是优秀的自动变速器。

是与AT同标准的选装件，比AMTCVT档次更高，变速箱ECU将在任何挡位执行计算。当汽车停在D档时，意味着继续前进，增加燃油喷射以加快换挡杆轴的速度，从而使车辆行驶得更快。

这很重要，因为不这样做会严重影响汽车的操控性，起步慢、加速无力等都会一一表现出来，汽车从静止到正常行驶实际上是一个牵引过程，因此增加喷油量对于保持变速器主轴适当的高速运转是非常有用的。

它可以防止离合器以半接合方式运行，延长离合器的使用寿命，如果在临时停车时轻踩刹车，车辆可能会停下来，但TCU会认为你随时要启动，并保持离合器处于半接合状态，此时，发动机转速会降低，发动机会轻微震动，并带有一定的负载。

因此，在等红灯时，要深踩制动，使离合器完全分离，切断变速器的动力输入，深踩刹车不会损坏刹车系统，但可能会使刹车系统工作得更顺畅，有些车总是不愿深踩刹车，刹车油缸活塞运动幅度小，容易生锈、卡死、回不到原位。

当在双离合变速器的D档踩下制动器时，离合器分离，由于双离合干式变速器相当于手动变速器，因此分离后的油耗与怠速油耗相同，而湿式双离合变速器则不同，即使离合器分离。

但离合器片周围仍有变速箱油，变速箱油会产生一定的阻力，所以湿式双离合变速箱的油耗可能会比怠速时的油耗高一点，制动器在一定程度的变速器D中被踩下，有一件事，这也是正常的。