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大皖新闻讯 以人工智能为主导的智能化竞争力已经成为汽车产业新赛场。9月29日到30日,全球智能汽车产业大会(GIV2024)在合肥举办,来自清华、中国科大、蔚来、神州数码等高校院所和产业链代表,就“人工智能时代的智能汽车发展”主题,共同探讨人工智能加速迭代下,我国智能汽车高质量发展的路径。
AI催生汽车产业“光速革命”
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,全球汽车竞争格局正在不断演变,人工智能正成为新的关键决定性因素。当前,汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点,正在向AI驱动的智能化快速迁移,过去的竞争力已经很难支撑汽车企业下一步的发展,未来必须建立以AI驱动的智能化发展,实现战略迁移,才会赢得未来。
神州数码汽车业务集团CTO刘黎表示,汽车行业正在经历一场以人工智能为核心的技术革命,也可以称之为“光速”革命。“这是因为智能化发展的基础,信息和电力,从物理角度而言,均能以光速进行传播。”
刘黎说,在这场汽车产业的全新变革中,车企应抓住智能化和电动化浪潮实现弯道超车,技术服务公司也应把握 AI 大模型、智能化、出海和信创等新风口,实现自身跨越式发展。“当下,中国的车企在电动化方面已位居世界前列,但在数字化、智能化方面,还需产业链的参与者推动车端软件标准的建立,在政策引导下完成数据的共享,共同推进智能化创新的进程。”
谈及AI技术在汽车领域的应用时,刘黎表示,以AI为代表的数字化和智能化不仅仅是技术的更新换代,更是思维方式和商业模式的全面革新。“汽车企业需要从传统的制造思维,转变为以用户为中心的服务思维,从单一的产品销售,转变为提供全面的出行解决方案。”
神州数码汽车业务集团CTO刘黎等大咖讨论“AI时代汽车发展”
汽车座舱将被人工智能重塑
大会举办期间,中国电动汽车百人会发布了《AI汽车发展报告(2024)-AI定义座舱》报告,深入分析AI 对汽车座舱的重塑作用。“我们判断,人工智能时代,在各种AI技术的加持下,智能汽车有望进化为新形态即AI汽车。”中国电动汽车百人会副秘书徐尔曼介绍,AI汽车的发展分为三个阶段:1.0阶段主要是人机交互,提升用户交互体验;2.0阶段是智能座舱的进化,能够将座舱堆叠式的功能配置整合为原子化功能池,通过个性化编排的方式,提供一站式无感服务;到了3.0阶段,整车进化为超级智能体,能够实现整车层面的功能调用,成为人类的智能伙伴。
神州数码汽车业务集团CTO刘黎也认为,“智能座舱”是AI能力应用最典型的汽车场景,但目前的智能座舱体验大多于采用手机的卡片式交互,这并非座舱中最自然的交互形式。“用户希望得到的是真正可以沉浸式、多模态的交互体验,但这往往依赖于新的软件架构、大模型加持。”刘黎认为,智能网联汽车是否能成为构建第三空间的操作系统的突破口,使其成长为与PC、手机并列的第三大超级生态,取决于是否能最大程度地发挥智能汽车相对于手机的优势。“我们的汽车业务集团已经应用AI技术形成了多套汽车行业相关解决方案,并携手生态伙伴共创端到端舱驾一体的自动驾驶,希望一起推动智能汽车产业的数字化发展。”
安徽车企拥抱“AI时代”
比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇也表示,如果说电动化是上半场,那么智能化才是下半场,是真正的大战、真正的大变革。传统车是机械车,就像算盘,算盘上永远打不出互联网,机械车也产生不了真正的智能车,一旦把机械改成电动,就相当于把算盘改成计算机,智能的东西才能够实现。汽车将完全进入一个智能时代,不再是一个简单的代步工具。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌说,人工智能将成为智能电动汽车企业的核心基础能力,影响各个领域的全面发展。蔚来致力于将AI应用于产品和技术创新,以推动智能电动汽车的进步。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅则表示,人工智能正在引领新一轮科技革命,改变全球科技与产业格局。汽车作为新一代“移动智能终端”,正经历深刻变革,AI重新定义了汽车的功能和企业管理模式,推动产业智能化进程,用AI赋能汽车产品实现“千车千面”。
“围绕AI技术和数据来打造新的竞争力,这是新时代我国汽车产业在世界立足的核心。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。
大皖新闻记者 项磊
编辑 彭玲
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快照生成时间:2024-10-01 11:45:03
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