扫除“路障”是一个系统的工程

本文转自：羊城晚报

傅园慧包车遭半路加钱：

扫除“路障”是一个系统的工程

□伍里川

2月17日，知名游泳运动员傅园慧在长白山包车遭“半路加钱”一事引发轩然大波。傅园慧发文称，自己在吉林长白山包车被勒索了，司机要求半路加钱，不同意就不开车。此事迅速成为微博热搜话题。

据长白山发布官方微信公众号消息，长白山保护开发区2月17日晚通报称：傅某某通过网络中介包租了潘某某的私家车，在开往景区的途中，因司机向傅某某一行推销旅游收费服务项目未果而发生争执，出现中途停车等情况。经查，司机潘某某未取得从业资格，车辆也无相关营运手续，存在严重运输安全隐患。当地交通部门对潘某某按上限处以3万元罚款的行政处罚。

既然司机属于“三无”，自然配得上“上限处罚”。这个处罚结果，够非法运营者“喝一壶”的。

多年前，傅园慧使出过“洪荒之力”，多年后，傅园慧用了弹指之力，便让宰客者被“洪荒之力”击疼。名人效应在这起事件中的表现，一览无遗。故事的结局令人舒适，但个中的教训，却依然值得反思。因为个案的解决，并不是终点。

很多网友的第一反应是：假如遭遇半路加价的不是傅园慧这样的世界冠军，而是一个普通人，结局会如何？这并非网友爱联想。要知道，如果傅园慧不是最后在网上亮出身份，她也不过是再普通不过的“傅某某”。不知道这究竟要怪傅园慧太低调，还是要怪半路加价者有眼不识泰山。但可以肯定的是，此类所谓的“半路加价”之争，并不鲜见，时不时堵人心。早在2015年9月，新华视点就报道过：8月，林女士一行10人到达吉林长白山景区，由于上山游客较多，林女士联系了酒店前台标牌上的包车服务电话，对方要价7500元，后来又涨到1万元，而总共坐在车上的时间不超过1小时。林女士愤而向中国质量万里行投诉部发信投诉。至于“长白山出租车拒载”之类的新闻报道也有过。事实说明，此中乱象，这些年并没有根治。

一个啥手续都没有的司机，不仅能在路上挣钱，还能肆无忌惮地停半路上讹人，这就不能仅仅以人品问题来衡量了。“黑车”司机何以能成为网络中介的“正规军”？如何能成功运作到一笔不错的生意？难道这还不能让人细思恐极吗？只要一字一句地读过傅园慧发文求助的微博文字，特别是遭遇过宰客的人，对宰客者的黑心嘴脸和恐吓力度有所体验，就能感受到当时傅园慧的紧张心情，她悄然拍下司机侧面人像的时候，心中或许也打过鼓。傅园慧第一时间发文询问“万能的微博长白山有没有认识的人”，还真不是在假客气，要知道，她虽然想到了要不要报警，但还是选择了先上网发声，这是保护自身安全的本能所致，这也在客观上折射出彼时情境的恶劣程度。也足以说明，相关市场存在问题或漏洞，导致游客“步步惊心”。

跳过“名人效应”话题看，无论如何，此事件很快有了处理结果，但公众的追问不止：涉事司机只干过这一回？这样的司机只是他一个？涉事司机究竟是“推销旅游收费服务项目未果”，还是如傅园慧所言，涉事司机当时就是在赤裸裸地勒索？而他之所以敢如此，底气和“动力”何在？这些问题，不能含糊，需要当地进一步调查、公开。

当地通报称：目前，长白山保护开发区在前期工作基础上，正联合周边地区加大对影响道路交通秩序、安全的各类违法违规行为，特别是非法营运行为的打击力度，保障维护每一名游客的合法权益，全力营造安全、有序、舒适的旅游环境，努力让每一名游客，在长白山都有良好的旅游体验。这样的表态很有必要，但比之表决心，公众更希望看到有关部门主动出击、扫除“路障”的周密计划。尤其是，当地应该努力让公众相信，到底怎么做，才能不让此类现象回潮、复燃、蔓延？

傅园慧事件不过是在某个时段作出了一次“测试”，而这次测试的结果，全国游客都看见了。这个局面让人尴尬，也催人反思。无疑，凭借好山好水“吆喝”是容易的，但创造一个以安全和规范为底色的优质文旅环境，是一个系统的、艰苦的工程。这不是处置一起焦点事件、打一场治理运动战就可以代替的。对这一点，长白山应该看得见，各地文旅部门也应该看得见。

（作者是知名媒体评论员）