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紧凑型家轿市场一直是合资车,日产轩逸(参数丨图片)、大众朗逸/宝来、丰田卡罗拉/雷凌等车型依托十几年的口碑和品牌影响力筑成护城河,但近两三年吉利星瑞、比亚迪秦PLUS等新车稳定热销,合资家轿的护城河已不再稳固,连轩逸的年度销冠都被秦PLUS夺走,国产真的崛起了。
今天给大家推荐的是一款国产运动家轿——长安UNI-V。在运动家轿这个品类里,国产车一直在尝试,但始终缺少爆款车型,直到去年3月,颜值、品质、价格俱佳的UNI-V上市,指导价10.89-13.99万元,月销量稳定破万,在刚刚过去的12月更是达到15850辆,在紧凑型轿车中排名第9。
颜值是UNI-V最为突出的部分,既没有用力过猛,又足够独特。长安UNI家族的设计语言用在轿车上更为协调,前脸无边界格栅辨识度极高,尾部贯穿式尾灯搭配三角形点阵示宽灯,简约大气。
其实UNI-V对于运动感的营造更值得称道,并没有一股脑安上造型夸张的运动套件,而是从车身轮廓线条出发,微微下压的引擎盖、肌肉感十足的轮拱、以及舒展的轿跑车身比例和溜背车顶,以细节取胜,巧妙地拿捏了运动气质,避免滑向鬼火。当然如果喜欢套件的话,也可以选装。
黑色为主、橙色点缀的内饰观感也比较克制,造型同样是UNI家族的标志性设计语言,很是特别,唯独方向盘可能稍有些阻挡仪表盘。
既然是运动家轿,动力自然十分重要。UNI-V目前有1.5T和2.0T两款动力在售,其中1.5T发动机最大马力188Ps,峰值扭矩300N·m,传动匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T发动机最大马力233Ps,峰值扭矩390N·m,传动匹配8AT变速箱。仅从参数上看,UNI-V和UNI-T完全一致,但调校水平更高一些,双离合变速箱能更好领会驾驶者的意图,出力也更平顺;追求“钢炮”体验的话,2.0T+8AT的版本还不到14万,性价比很突出。
车身尺寸方面,UNI-V的长宽高分别为4680(4705)×1838×1430mm,轴距为2750mm。虽然定位紧凑型轿跑,但UNI-V的车内空间还不错,身高181cm的编辑坐在前后排均有两指头部空间,后排腿部空间有4指,算是同级别车型里的主流表现。
得益于掀背式尾门设计,UNI-V的后备厢放置大件物品非常方便,同时后备厢容量也足够大,实用性不错。
最后是选购建议,UNI-V全系标配360度全景影像、全速域自适应巡航、皮质座椅、皮质方向盘、主驾驶位电动6向调节、10.3英寸全液晶仪表和同尺寸中控屏等,基础配置很不错。在售的6个版本当中,指导价11.69万元的1.5T尊贵型最具性价比,如果不需要完整的L2级驾驶辅助,买这个配置就行。
编辑总结
UNI-V相比其他国产运动家轿赢在普适性的设计,没有用夸张的运动套件“吓走”用户,克制的运动气质是竞品所缺乏的,也是它成为爆款的一大要素;与此同时,和一众合资家轿相比,UNI-V的价格极具竞争力,2.0T顶配售13.99万元,在动力方面具备巨大的优势。未来UNI-V车系还将补充iDD混动车型,进一步完善产品布局,相信其销量表现会越来越好。
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快照生成时间:2023-01-19 21:45:09
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