大排量的车型，你了解多少？

随着电动化时代的到来，随着能源的逐步替代和燃油成本的增加，我们所熟悉的大排量自然吸气发动机正逐渐远离我们，当然，排量税也是一个重要原因，很多人对大迁徙仍有很深的感情。

V6或者直六已经成为了这台车的车迷们的一些图腾，但是如今这些6缸发动机连百万级或者几十万级的车型都没有，对于贫穷的年轻人来说，这似乎有些牵强，那么就会出现一些民用的大排量车型，车迷们能理解这种情结吗？

让我们现在看看，V6是指发动机一共6个气缸，分为两排，每排3个气缸，相互之间有一定的夹角，“V型发动机”是气缸呈V字形排列，将气缸分成两组，相邻气缸按一定角度排列在一起，从侧面看，圆柱体呈V字型。

除这种排列外，还有直列式和W型，事实上，W型也可以分成多台V型发动机，与直列发动机相比，V型发动机排量和油耗更高，成本更高，研发更提前，顶配版的福特锐界和今年最新的锐界ST都搭载了福特EcoBoost2.7TV6发动机。

福特2.7TV6采用直喷双增压，性能相当强劲，最大功率248kW，这台2.7TV6是福特的热门产品，其纵置版配套F150，是F105皮卡在美国市场的主销车型，原来福特金牛座的顶配也有2.7TV6发动机，只是因为销量太少而取消了。

帕杰罗劲畅，指导价24.88万-30.88万，车身尺寸4695*1815*1825，轴距2800mm，是一款紧凑型SUV，非承载式车身，硬朗SUV，动力方面，搭载3.0L-V6自然吸气发动机，最大功率185kw，峰值扭矩310Nm，匹配5速手自一体变速箱。

这台发动机有一定的年头了，整车已经很多年没有更新换代了，但对于特殊爱好者来说，它是一款不错的准越野车，丰田锐志搭载2.5升V6发动机，前置后驱，多连杆悬架，承载式车身，超长轴距。

经过多年的市场磨炼，发动机性能极其稳定，换挡能力出色，丰田锐志也有3.0V6车型，不过不用花钱，它还应提及其更改的能力和便利性，2.5排量的丰田锐志只需简单两步就可以改成3.0排量。

另外成本只是简单的一次性大修成本，可以直接增加排量2.5到3.0，丰田锐志大V6的售价确实对得起买家，不过现在丰田彻底停产了锐志，一代好车就此落幕，大众辉昂，辉昂搭载3.0LV6机械增压发动机。

可产生220kW（299Ps）的最大功率和440N·m的峰值扭矩，内饰设计风格依然没有偏离大众传统的“任务”，但不影响整体浓厚的车企氛围，层次感的配色、实木等装饰面板的运用，将其奢华气息提升到了一个很高的层次。

红旗HS7，中大型SUV，3.0T机械增压V6发动机，代号CA6GV30TD，最大马力337马力，最大扭矩445牛·米，指导价34.98万-45.98万，中大型轿车红旗H7搭载3.0L自然吸气V6发动机，代号CA6GV30-04，最大马力231匹，最大扭矩300牛·米。

指导价31.78万元，对于我们国内的车友来说，大排量自然吸气的好日子并不多，这不仅是国内市场，还涉及到全球各个地区，但我们属于前列的一部分，相比美系车友，我们是接触不到大排量车的。

随着小排量涡轮的兴起，我们接触大排量车的机会就更少了，想想几年后，满街都是电动车和混合动力车，路上没有汽车的轰鸣声，没有赛车的激情，想想真可怕，对此你是找你们认为？