皓影一车三动力，马力十足全场景畅行

本文转自：中国消费者报

今年，月销过万的全新皓影给大家带来了许多惊喜。自驾车主们想不到心动已久全新皓影还有这么多个版本，每款动力都有自己独特的优势，更重要的是全新皓影跟上一代相比大了一整圈，假期出游纵使行李满额、全车满员，乘坐舒适度也能保证，不觉得憋屈。

高性价比+超大空间

全新皓影240TURBO绝对是你的菜

作为全新皓影三动力版本当中，购车价格最实惠的一款，全新皓影240TURBO是很多中国消费者的主流之选。Honda Architecture造车新架构为全新皓影带来了更加强韧的车身，车身骨架有整整50%以上采用了高强度钢，在A柱、B柱、车底边梁等部位都用上了1500MPa热成型材料，强度超高，稳稳拿下中保研五星评价，刚性超强，开起来指哪走哪，像装了防滚架一样结实。

更重要的是，在车身强度与刚性大幅度提升的前提下，全新皓影的身材还“涨了”整整一圈，长/宽/高分别达到4716mm/1866mm/1691mm（顶配），轴距比上一代增加40mm，假期开回家特别有面子，紧凑型SUV的价格买个中型SUV，玩的就是同级天花板的尺寸，越级对比一点不带怂的。不仅后排空间大大增加，连后备箱空间都大了不少，汽油版5座的后备箱空间足足627L，汽油版5+2座放倒第三排座椅后也可获得同级领先的478L后备箱容积，多少行李都带得动。

当然，满载的乘员与行李，得有一台强劲的发动机带动，这可是动力专家本田的专长。全新皓影240TURBO搭载地球梦科技系列1.5T DOHC直喷VTEC涡轮增压发动机，这台满载本田黑科技的汽油机在1800rpm就可以爆发最大扭矩243Nm，油门踏板踩下去一点点就特来劲，开着老上瘾了。更重要的是，全系142kW最高功率，是本田1.5T的高功率版本，广汽本田在动力配置方面向来厚道至极。

假期不躺家

四驱i-MMD撒野走起啊！

全新皓影e:HEV搭载本田第四代i-MMD双电机（两挡）混动系统，不仅有超省油的两驱版，还提供撒野专用的四驱版本，假期那些天就没闲过，总往外头蹦，又是雨天又是泥沙地，啥啥都不怕，一脚油门就过去了，剩下的都留给四驱系统自己去思考，车轮打滑动力流失？没有的事。

全新皓影e:HEV搭载了全新换代的2.0L阿特金森循环汽油机，热效率高达41%，除了带动发电机进行发电之外，还可以直接驱动车轮。跟上一代i-MMD不同的是，四代i-MMD加入了两挡直驱模式，其中低速直驱模式的速度范围为39km/h—130km/ h，高速直驱模式的速度范围为56km/ h—193km/h。直驱模式的实际运用，会依据当时电池电量、加速需求进行动态调整，第四代i-MMD系统将根据各种行驶状况选用最有效率的动力模式。翻译成人话就是：巡航时，两挡直驱模式可以让i-MMD系统更加省油；加速时，进入油电并联的两挡直驱模式比纯电驱动力更强。

很多全新皓影e:HEV车主的购车原因，不只是因为本田e:HEV系统在HEV非插电式混合动力领域的盛名，还因为车主们年均行驶里程特别长，HEV版本比纯油车省一半油钱，每公里燃耗成本低至3毛左右，也完全不需要考虑充电的事，只要加油就行。“电驱为主”的本田i-MMD技术路线就能实现瞬间爆发的335Nm峰值扭矩，在市区当电车开，在高速当油车巡航，电驱和油驱的长板都用上了。

相信长途自驾出游的朋友都会爱上HEV动力系统的便捷与高效，长途奔袭不费劲，一箱油跑一千多公里，一天下来根本不需要停车加油，而且本田e:HEV系统不占用乘坐空间，在行李满额、全家出行之时，也不觉得拥挤。

全能的e:PHEV

全新皓影究极体

汽油版皓影主打性价比，e:HEV版皓影主打每公里超低成本，e:PHEV绿牌皓影则把所有性能都拉满，售价仅比e:HEV版高出一点点，却可以省掉10%的新车购置税，新能源车就是这么豪横。更重要的是，皓影e:PHEV的高性能大容量电池有了革命性的改进，电池包重量减少53%，体积缩减了54%，电池藏在座椅底下，车内空间与汽油版完全一致。

全新的电池包容量达到了17.7kWh，NEDC纯电续航可达91公里，很多车主都喜欢到家之后直接插上交流充电桩，第二天早上满电出发，工作日通勤根本不需要烧一滴汽油。很多城市都有夜间波谷电价，皓影e:PHEV可以通过APP远程预约夜间充电，每度电大约0.3—0.4元，算下来一公里出行成本不超1毛钱。

全新皓影e:PHEV时刻保持动力电池浅充浅放，根本不需要过分担心电池寿命的问题，而且四代i-MMD更加入了卫星导航智能规划，全路程储/放电节奏，大幅降低能耗，WLTC综合工况油耗仅为1.75L/100km，若在最低电量下，也仅为5.81L/100km，根本没有续航焦虑。

这么省油，会不会动力不足呢？非也非也，正因本田独有的黑科技升压技术，第四代i-MMD PHEV可以在亏电工况下将高压电池的电压提升至1.8—2.5倍，让驱动电机瞬间满血复活，回到135kW最高输出功率之上，并在电机与发动机并联时共同输出152kW的系统最大功率，全新皓影e:PHEV的最高时速达到193km/h，并可以持续保持如此高的巡航速度，这是绝大多数混动车做不到的性能表现。

全新皓影e:PHEV不仅续航长动力强，悬架系统也特别舒适。全新皓影e:PHEV标配了广汽本田ADS（Adaptive Damping System）全时自适应减震器，通过传感器搜集实时信号，并单独控制四轮上的每一支减震器的工况，在不同路况下定制出最合适的阻尼力。根据不同的减震策略，电脑会控制每一支ADS自适应减震器的电磁控制单元线圈，调节机油流动的量和速度，进而调节出不同的阻尼力度和减震器行程速度。

说点学术些的东西，舒适模式下，无论是压缩还是回弹行程，减震器阻尼力与行程速度的关系较为平缓线性，我们可以理解为软糯或者舒适；运动模式下，减震器阻尼力在初段有非常高的一次增幅，这是为了快速吸收突如其来的震动能量，我们可以理解为硬朗或者运动。假期长途出行走了这么多路，有高速、有省道、有乡村路，每一种路况都不愁，大家坐得稳稳当当的，不晕车也不觉得累。

广汽本田为全新皓影搭配了240TURBO、e:HEV、e:PHEV三款动力总成，一车三动力，一车全场景，每一种用车需求都得到了充分满足。假期长途出游来回两程的路程，更能体验三种动力各自的优势所在，唯一不变的是本田引以为豪的驾控实力，以及全新皓影“心宽体胖”的超大空间体验。4月皓影已上线一波限时焕新优惠，至高享40000元惊喜换新，详情可咨询广汽本田当地特约店。

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