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探伤工区的父子“神探”
本文转自：景德镇日报
探伤工区的父子“神探”
□ 徐国和 见习记者 吴哲慧
在中国铁路南昌局集团有限公司景德镇探伤工区，有这样一对父子，他们在一个班组，同是党员，又同是工班长，在千里铁道线不断与钢轨“较劲”，齐心协力守护着皖赣铁路的平安。父亲张长荣从事探伤工作37年，是一名技术过硬、业务能力强、管理经验丰富的老工长。儿子张明哲2012年退伍后，选择和父亲一样从事探伤工作，同父亲一道为钢轨探伤把脉。
张长荣被大家誉为景德镇探伤工区的“神探”。2018年9月，张长荣在皖赣线k406+500处探伤加密作业时，利用“37度探伤法”发现了一处极为隐蔽的伤损——钢轨鱼鳞纹下的轨头核伤。随后经过检查校对，张长荣发现这是一处10毫米×10毫米的核伤，这一重要发现帮助一线车间消除了设备安全隐患，确保了行车安全。在急难险重任务面前，张长荣带领职工圆满地完成了诸多艰难任务，多次被评为先进。
能够拥有高超的探伤业务能力，张长荣可是下了苦功。家在鄱阳的他，除了周末回家外，每天下了班就把自己关在宿舍里，翻看各种探伤书籍。在他看来，钢轨探伤是一门深奥的学问，技术知识更新很快，唯有坚持学习才能不断进步。一分付出一分收获，在长期实践和学习中，张长荣逐渐总结摸索出了“37度探伤法”。简而言之，就是利用探伤仪37度探头和直探头进行配合探测，根据伤波位移和回波之间间隔确定轨面压溃深度，了解钢轨伤损程度。
在父亲张长荣的影响下，张明哲也不甘落后，下班后则一头扎进探伤规章、业务里，独自享受学习理论知识带给自己的快乐。寒暑冬来，经过几年的理论学习和实践研习，张明哲业务能力有了飞速提高，成了车间业务尖子，很快被提拔为工区班长。由于父子俩在一个车间且从事同一工种，对探伤中遇到的难题，张明哲总是一有空就虚心向父亲请教，好不容易在家与父亲一起吃饭，谈论最多的还是工作上的问题。
2018年衢九线景北探伤工区成立，张明哲主动申请到条件艰苦的景北探伤工区担任班长。工区刚成立，技术力量薄弱，他主动担任教师，业余时间为职工上技术课。平时，张明哲带领工区职工严格执行各项规章制度，带头遵章守纪、带头互控联控、带头学技练功，通过他的努力，探伤工区的安全成绩一直在车间遥遥领先。
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