丰田赛那入门版黑色横向中网颇具张力，拥有较强的侵略性

30万左右的预算，想要入手一款适合家用的MPV，那么有哪些选择呢？如果你也有这样的疑问，不妨了解下今天小编推荐的这款车，其官方指导价为30.98万，这款车就是丰田赛那(图片|配置|询价)的入门版车型——2021款2.5L混动舒适版。

造型方面，赛那延续了经典的家族化的造型，下沉式进气格栅尺寸硕大，黑色横向中网颇具张力，拥有较强的侵略性。大灯组的造型较为犀利，狭长的灯组结合展翼式镀铬条，同时搭配黑色饰板相连，形成了贯穿式的造型，在视觉方面，也让赛那的前脸层次感显得更为丰富。在功能方面，虽然是最低配车型，但大灯组不仅仅应用了全LED光源，同时自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能也均有配备。

车身侧面，赛那造型舒展饱满，平滑的车身腰线采用了俯冲式的造型，增添了些许的运动感，另外车身侧面还采用了高端MPV惯用的双电动侧滑门设计，且隐藏式滑轨也让车身侧面更显简约干练。车尾部分较为饱满，造型犀利的大灯组在点亮后拥有非常高的辨识度。就外观设计来讲，丰田赛那属于中规中矩，但也符合大众审美的设计样式，而且作为一款中大型MPV，赛那的车身长宽高是达到了5165/1995/1765mm，轴距达3060mm，在同级车型中算是不错的表现了。

内饰部分，这款赛那采用的是深浅双色内饰的搭配，对称式的T字形中控台布局，也比较符合大众的审美习惯，当然不可否认的是赛那这款车对于科技感的营造和豪华感的营造还是有一些欠缺的，8英寸的中控屏虽然应用了悬浮式设计，但看上去稍显笨拙，同时也保留了传统机械式仪表盘，和主流的趋势有一定差异，当然就实用性来讲，这款车并不差，同时功能方面也较为全面，车联网、OTA升级、语音控制这些功能是均有配备的，且中控屏下方搭配的常用功能的物理按键，操作比较简单。

当然对于这款车配置方面，自然不能忽视丰田厚道的安全配置表现，其中入门版车型就已经是标配了7个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、前后倒车雷达等等一系列配置了，且L2级别的辅助驾驶和全速域自适应巡航也均是做到了全系标配，在安全方面一如既往的体现出了丰田旗下车型的高水平。

在空间方面，赛那采用的是常规的2+2+3的7座布局，其中入门版车型采用的是比较常规的织物座椅，档次感相比皮质座椅要差了一些，但透气性和舒适性要占据一定的优势，另外功能方面，主驾驶带有电动调节功能，且座椅填充柔软，整体座椅所表现出来的承托和包覆感出色。在后排的空间表现方面，身高1米75的体验者，第二排座椅调整到膝盖距离前排座椅两拳的空间之后，进入第三排，腿部空间仍然有两拳的空间余量，纵向空间表现出色。如果是作为日常家用，满载一个七口之家一起出行是完全没问题的。

在动力方面，赛那全系均是采用2.5L自吸发动机+电动机组成的油电混动系统，其发动机的最大功率为141kW（192Ps），峰值扭矩为238N·m，前置电机的最大功率为134kW（182Ps），峰值扭矩为270N·m。传动方面则是匹配的E-CVT无级变速箱。这套动力搭配可以说大家已经不陌生了，就动力而言，谈不上多么强悍，但在起步以及中低速行驶时，都是以电动机的驱动为主，动力的输出还是非常直接的，不会有拖沓感。另外变速箱在油电转换的过程中也能够很好的过度，不会有突然的顿挫感，整体偏向于舒适性的动力调教取向。

底盘部分，则是采用的前麦弗逊+后双叉臂式的四轮独立悬架组合，底盘调价风格也是偏向于舒适性取向，底盘整体感较强，同时还能够保证不错的滤震效果，加上出色的NVH表现，来自底盘的噪音在中低速状态下抑制还是蛮出色的，城市道路通勤，舒适性非常具有优势。

从赛那这款车的表现来看，空间、动力、安全配置、舒适性表现等这几个方面都是比较符合消费者对于家用车的要求，而且丰田品牌素来就以可靠性强而著称，在产品质量方面也有保障，结合在一起，得出的结论就是这款车是比较适合家用的！