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越级这个词一般经常出现在国产品牌身上,比如一台定位紧凑型SUV的车型尺寸却能够媲美诸多合资中型SUV,但价格还是保持紧凑型SUV应有区间,这么一来就有了较高性价比。但是宝马X1(图片|配置|询价)这款来自豪华品牌的SUV,进入国内后就一直是靠着越级的实力吸引诸多消费者,比如不错的价格和宽敞的空间,让Q3、GLA等竞品一直是手下败将,说是25万预算首选的SUV车型也不夸张,尤其是对年轻消费者而言,一些合资中型SUV也不见得是它对手。
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而宝马X1进入国内市场也挺久,上一代版本确实缺少了竞争力,面对更多国产品牌也走高端化路线,年轻消费者目光开始转移,所以在2023上海车展中我们见到了全新一代宝马X1,虽说比竞品换代要晚了点,但惊喜却不少。就价格而言,28.89-34.99万元的指导价区间和老款基本一致,只是目前新车刚刚上市还没有太多优惠,预计后期可以30万以内将顶配开回家,所以今天我们来体验一下全新宝马X1,看它都带来了哪些惊喜。
还是老规矩,我们先从设计入手,全新宝马X1内部代号U12,全新家族语言毫无意外的出现在它身上。像前脸部分,尺寸更大也更显硬朗的双肾格栅带来更霸气的视觉效果,配合X设计套装应用,细节上也显得颇为动感。不过要说最大变化还得是前大灯组内部结构,倒C型LED日行灯与上一代很好区别开,点亮后有着不错辨识度,而远近光虽说只是基本LED光源,但自适应远近光是标配,实用性也无需担心。
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来到车身侧面,作为一款紧凑型SUV,全新一代宝马X1给人感觉是霸气感十足,Q3、GLA在它身边真是要小一号,毕竟新车尺寸也经过了升级。从具体数据来看,4616*1845*1641mm的长宽高和2802mm轴距,足以证明它越级的实力,所以车内空间一定是会一大亮点。也得益于这样的身材,整车线条也显得很是舒展,搭配最高20英寸密辐式轮毂,气场一点不比X3差。值得一提的是,新车还采用了镶嵌式门把手,除了降低风阻系数,看起来也简洁许多。
尾部设计变化还是挺大,无愧是全新一代,比如说较多平直线条勾勒出四平八稳的轮廓感,而不规则样式的尾灯组也更显辨识度,尤其是较粗的LED灯带应用,点亮后很是吸睛。不过我觉得下包围才是关键,M系列风格的设计让整车很是激进,虽说外露式排气被取消,可运动感不减反增。
如果外观可以满足多数年轻消费者的审美,坐进车内同样不会令人失望,相比Q3、GLA也能在科技感营造上有了可比性。比如打开车门就被眼前这块10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏吸引,这也是宝马最新的家族设计思路,略微弯曲让它以驾驶员为中心,内饰IDrive8车机系统也保证了互联体验。在副驾驶前方则设计了贯穿式空调出风口,辅以木纹饰板和亮色饰条点缀,精致感也得到了提升,这时再看悬浮式设计的挡位区域,储物能力与科技感也都有着出色表现。
功能配置也是这次换代升级的重点,虽说L2级别是全系选装内容,可上一代是全系均无,如果后期给出较高优惠,2.75万元选装一套主流驾驶辅助系统倒也可以接受。而电动后备厢、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和主驾驶座椅记忆、多色氛围灯等实用性配置基本是标配,选择中高配版本还有12喇叭哈曼卡顿音响,驾乘品质也得到了保证。
还是来看一下空间部分吧,这次全新一代X1轴距已经超过2.8米,比老款进步还是挺明显。在前排,运动型座椅属于标配,看起来颇具M系列车型的风范,包裹性和支撑性也没啥问题,只是实拍车型采用棕色没能凸显运动感。以身高1.8米男性体验者为例,调整好前排可以获得一拳多点头部余量,此时进入后排有着三拳以上腿部余量,这样的表现在Q5L身上也才勉强达到,所以一家四口出行是相当宽敞了。
动力上依旧提供1.5T和2.0T两种排量的发动机,且1.5T依旧是三缸版本,但是参数均有调整,我们还是以2.0T版本为例。即便是低功率调校,最大功率来到了150kW,最大扭矩为300N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,如果是四驱版本可以拥有官方7.7秒的百公里加速能力,可以应对日常出行场景对动力的要求。至于说底盘,前麦弗逊和后多连杆悬架组合也尽可能保证舒适性,毕竟宝马X1更偏家用。
总结:我觉得宝马X1这次换代还是比较成功,最起码在科技感、运动感以及豪华感营造上没有什么短板,再加上更丰富的配置与宽敞空间,GLA、Q3依旧是很难直面竞争。如果后期还能带来媲美上一代车型的优惠力度,我想月销过万对它来说也就不是什么难事了。
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快照生成时间:2023-06-10 19:45:09
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