奇瑞硬派越野suv申报图曝光，大灯是分体式设计

上月写过一组专利申报图，其中不少都是外饰件的申报，通过一组矩形格栅和单独尾部开启的小备门以及车顶行李架分析奇瑞正在开发一款全新的硬派越野SUV车型，当然都是基于点滴细节作出的判断，正确与否笔者自己心里也没底，没曾想时隔一个月，还真出现了整车申报图，说明笔者初期的判断是完全正确的，当然量产与否那是另一个话题了，仅就目前而言判断是对路的，并且也说明奇瑞确有硬派越野SUV的规划。

外观造型几乎是呈现一种完全的方盒子式风格，特别是前脸部分，几乎是垂直于地面90度的那种横切面设计，或者说是一张大饼脸完事，顶端是细长的日行灯带位置，并且一直延伸到主散热格栅两侧，呈现倒立的L型，格栅与当初判断的一模一样，大灯是分体式设计，此前也提及过，现在欧美那块对于灯具安全也有分数标准，这也是为何分体式大灯的车型越来越多的主因所在，而大灯本身还要分为三块，抑或是其中最底端的可能是雾灯。

同时注意一个细节，该车也有没有出现奇瑞的钻石LOGO底座，也就是说字母标的可能性不小，鉴于年初曝光的星途PPT规划表里出现过一款大型硬派越野SUV的相关信息，难不成这次亮相的就是为星途品牌准备的硬派SUV？

如若推测成立的话，那么该车按照当初规划表里透露的信息将是一款大型插电混动版的硬派SUV，仅从目前曝光的细节来看确实很接近一款量产化的设计，无论是轮毂、外后视镜罩等等，乃至隐藏式车门把手都能看到，理论上这就是一台量产化的设计了。

但是笔者还是仔细观察了一下，发现一个问题，曝光的线图和着色图中左右侧面都没有出现加油口，也没有出现充电口，也就是说，该造型其实就是一个外观较为接近量产化的设计雏形，并非真实量产的造型，根据这个思路来摸索，你就会发现更多的细节问题。

注意前后保险杠，发现问题没有？前后牌照框并没有出现，要知道量产版没有牌照框是没法想象的事，任何一款量产车型都不可能不考虑到牌照的问题，再结合加油口没有出现这一怪相，可以完全确定，这不是量产车，其它的其实还有如前后雨刷没有出现的问题，如若将其视为一台概念车的话，这些丢失的细节也就完全能够理解了，既然不是正式量产的造型，也就可有可无了。

后端可以通过两张申报图来做一个直观的了解，一个是不带车顶行李架的，一个是带行李架的，很明显行李架的视觉功效那是相当显著的，否则整车显得异常低趴，而且光秃秃的感觉也确实不太养眼，就如同刚刚现身广州车展的猛士917一样，概念车带有“全副武装”的行李架，视觉感受冲击力较强，量产版官宣图没了行李架之后，感觉灵魂丢失了一般。

尾部能够看出尾灯采用竖立式设计，并且嵌入到了D柱下方，同时设计有三根隔断式LED灯源，最值得注意的就是笔者前期疑惑许久的分体式后尾门设计，当初是绞尽脑汁都没想明白，现在算是看的非常清晰了，确实有一个单独的小备门设计，但是，这里要敲一下黑板，理论上应该还有一个大开口的掀背门，但是仔细观察了一下线图和着色图，似乎有点麻烦了，没有任何开口槽的迹象，也就是说这橙色区域的小备门就是整个尾部唯一能开合的地方，这要是量产车，不是搞笑是什么？那么可以确定，这就是一款概念化的车型。

既然是概念化的车型，是不是有点小失望？自然大可不必，说直白些捷途T1不也是从概念车跨入到量产的嘛！总要有个过程，而概念化有一个好处，并非定型版本，自然也就有了希望，起码说明奇瑞确有相应的规划了，只不过这次提前曝光的版本不排除是放弃的概念车造型，或者是为车展做准备的，但是大环境导致车展拖延最终各家都没准备妥当，才耽误了出展。

不想那么多了，好歹概念版现身了，这事就有嚼头了，说明后续还会有更多的量产版信息逐渐透露，想想年中笔者曝光的竞品车是吉普牧马人，项目启动应该是问题不大了，当然实车从规划到设计到最终路试肯定要有一个过程，急也没用，真急可以先看看捷途T1，反正都是奇瑞系的不是！