新中产之痛，就三个字

类别：汽车发布时间：2023-06-16 21:16:00 来源：新周刊

新中产之痛，就三个字

“做自己”是当下最流行的口号，各个社交平台上、同事好友间，到处都在对你说“勇敢做自己吧”，仿佛“做自己”是最高级的活法，一切苦恼都将不攻自破。

但话又说回来，“做自己”到底是什么意思？许多人都由这个问题开始，产生更多疑惑。

到底怎么才算“做自己”？（图/《周日晚上左右》）

这些问题在网络上有个极简的答案——简单来说，就是成为自己想成为的人。但每个自称真实的人，都问过自己同样的问题：这就是我吗？我要成为的，就是这样的人吗？

经济条件更好、压力更高的中产群体中，对“做自己”这个问题想得也更多。他们已经支付了足够漫长且辛苦的生活求解过程，绝不会想得到一个“还是过不好自己的一生”这个答案。

被误解的“做自己”

在探索“做自己”的过程中，消费，是中产群体简单粗暴却行之有效的探索方式之一。

但在这一过程中，很大一部分人会陷入到“做自己”的第一个误区中，即跟着社交网络上的案例，什么流行去做什么，什么火爆就买什么，把自己安在看似五光十色的模板当中。

花了很多冤枉钱，还是学不会做自己。（图/《超市之女》）

除了跟风买买买，另一种对“做自己”的误解，是跟生活做杠精，保持一种“我知道这样好，可我就不”的中二心态。而这种心态，一不小心，可能就会成为“花钱找苦吃”的最佳代言人。

比如明明身体不允许，经济条件也够，非得挑战“特种兵”生活，最后可能身心俱疲，带来的理疗费，也可能会远远超过预计。

或者是体重超过警戒线，却借着“反对白瘦幼的审美”这样的口号，将体检报告上白纸黑字的健康建议视作无物。

以上这些，都不是“做自己”的正确姿势。

什么才是真正意义上的“做自己”？

真正的“做自己”，靠外物很难达成，只能一步步，靠修心来实现。

要想真正“做自己”，要迈出的第一步，是鼓起说出自己的心声的勇气。

前一段时间，美剧《怒呛人生》火了，剧中不少经典句子迅速在朋友圈和短视频中大量传播。而能火的原因，是它真实地描述了亚洲中产男女难以与外人说的压抑。

而《怒呛人生》给了这份压抑一个意料之外的出路——正视自己内心的黑暗，承认自己不完美，说出自己的心声，哪怕是脏话也没关系。

学会正视内心，说出心声，是学习“做自己”的第一步。（图/《怒呛人生》）

这不仅是一种人生态度，还是一种心灵上的超脱。

除了要诚实面对内心，“做自己”还有一点很重要——学会定义自己。

在与社会接触的过程中，每个人都不可避免地被灌输“你应该活成什么样子”。但这个“样子”，很可能只是以他人为基础精心设计的投影。

定义好坏的标准永远掌握在你自己的手里，永远不要拿一个特别高的标准来对比自己、定义自己。当你知道真实的自己是怎样的，就不会因为别人说你什么而改变自己。

这个道理不只适用于个人，在消费市场中也同样如此。与其盲目跟从潮流，随波逐流，能看透市场的本质并坚持自己的人，更能赢得消费者的赞誉。

就像东风本田CR-V，自1995年面世以来，28年里，CR-V一直在贯彻最初的开发理念——“无论何时、无论何地，都能让人们轻松、愉悦地驾驶”。而这，就是东风本田CR-V对于自我的定义。

正因为这份对于“做自己”的坚持，东风本田CR-V自诞生起就名声大噪并长红至今，累计收获超过1100万全球用户的信赖。

做自己是一条勇气、超脱和进化之路，就像始终与消费者同行的东风本田，也在不断进化。2023年6月16日，东风本田CR-V推出全新一代CR-V e:HEV，和都市年轻用户一起“定义，由我”，去更好、更进一步地“做自己”。

想要做自己，ta来支持你

在竞争激烈的汽车市场，要想不断进化成更好的自己，就得保持对市场和消费者的敏感。

在近几年中，我们已经见证了市场上正在逐渐掀起的新能源风暴。尽管续航能力、充电便利性以及电池安全等问题没能彻底解决，市场上各大车企依然一头扎进纯电领域之中。

在这片电动趋势的热潮中，东风本田CR-V依然坚持做自己的强电智混路线，推出了兼具纯电动车和燃油车优势的插电混动车型，以及用车条件更为宽泛的油电混动车型。源于本田在20余年的技术沉淀与摸索中，坚持开创以电驱为主的技术路线，并引得一众自主品牌的跟随与模仿，这一旷日持久的技术研发之路，既是对自己理念定位的坚持，又是结合市场需求对自我的进化，更是全球400万混动用户与市场对这一技术路线的认可与肯定。