取消“全球车”！一汽大众B9迈腾进度曝光，换1.5T引擎

从德国大众近期的发展上看，已经开始由传统的内燃机向新能源汽车转型，其实不及仅仅是大众系列，全球的多个品牌也是如此，比如奔驰最近也亮相了多款新能源汽车，包括纯电版的奔驰G，宝马奥迪也都做了应对策略。而走传统家庭路线的大众汽车自然不会被落下，此前在欧洲已经路试的B9帕萨特也已经宣布“流产”，据传言，德国大众将整个B9平台转交给了一汽大众，也就是说未来的B9迈腾将只会在中国市场生产，海外已经放弃了这款车的研发与升级。经典的全球车活生生的变成了中国专属车型！

当然，一汽大众也没有让我们失望，在今年的上半年，关于这款B9迈腾的路试照已经曝光，如今这款车已经完成了全部测试项目，有望在明年的一季度正式与大家见面！作为一款全新平台的车型，新迈腾的转变还是非常大的！经典的商务元素与这款车已经渐行渐远，但对整个时尚性的拿捏还是很到位，确实有种上汽大众帕萨特的感觉。在正面，车头变得圆润且饱满，近似于途昂的进气格栅，与整个头灯正好贯通在一起。整个格栅就比较简单了，中间只是设计了单条造型，上下分立了黑色的椭圆形设计，营造出了大气且细腻的感觉。直立式的大灯组没有改变！调整后的前包围，一方面更立体，另一方面也能带来更好的运动感。

总之在车头位置，已经颠覆了我们对于迈腾的或者说是大众的常规认知。也有网友将其称之为凌渡的Plus版，如果这样说，还真的有些像。整个车头的元素在侧面上也得到了延伸，没有锋利的腰线，即便是有也只是点到为止，包括整个轮眉也都更换成了渐进式的布局，另外新增加的多叉式轮毂，同样会给新车带来更强的运动感。尾部上，尾灯换成了贯穿式灯带，尾箱方面也首次采用了多层元素布局，后包围上还进行了精心的雕琢，相比以往，新车则多了几分艺术性。

内饰上，这款B9迈腾总算“活出了自我”，犹如挣脱的束缚一般。沿用多年的老旧套娃正式退出了历史舞台。而新加入的设计，带来的不仅仅是科技感的提升，更是对未来汽车设计的态度！新迈腾破天荒的采用了三块液晶屏，除了主驾驶上的液晶仪表和中间的多媒体屏以外，在右侧还增加了一块副屏，当然了，这组屏幕还是需要选装的！另外换挡方式也换成了怀挡的设计，真正上手后还是需要适应一段时间。

动力方面，入门版的1.4T引擎已经正式退出了历史舞台，取代它的是1.5TEVO引擎，而旗舰版没有变化，依旧是我们熟悉的2.0T引擎，同样高低功率版本，变速箱同为7档湿式DSG变速箱，可靠性上还是不错的。这款B9迈腾已经完成了最后阶段的测试，有望在明年一季度正式与大家见面！