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关于BJ40换代车型,代号BJ41V,很早就出现在车友视野,当时规划23年三季度量产。近日,出现北京越野的伪装测试照,显然,最有可能的新车就是BJ41。侧面,看不出细节,唯一确定的是,方盒子硬朗造型,尾门有后背备胎。观察车轮,六辐轮辋,显然是非承载设计。
关于技术特征,已经有很多推测,比如铝大梁、全新造型等,目前没有可靠信息,不过,根据之前60上市时对积木越野平台的解说,可以看个大概。
首先,早期北京越野关于平台的说法,是B40平台及B80平台,以及40换代的B41平台。后来北汽集团管理层换届,这个平台代号不提了,反而在60上市时,重点介绍了积木平台,并说明北京越野的非承载车型都将采用积木平台。(注:北汽的承载式平台命名为魔方(参数丨图片)平台,极狐纯电平台命名BE21)
在积木平台上,重点介绍了轻量化设计,但没有提及铝制车架,因此估计去年北汽关于铝制车架的论文,属于科研项目,还没有应用到商品。不过,钢铝后悬挂、轻量化后整体桥列明,估计,BJ41将是双叉臂螺旋弹簧前悬挂,轻量化前驱动桥,后悬挂钢铝混合,后整体桥轻量化,与BJ60不同。
关于动力,规划中有48伏轻混,混动,因此估计与60一样,汽油机将是4K31TD,柴油机将是福田欧康2.0T。变速器不出意外,还是ZF8AT,因为与各种动力匹配标定已经成熟了。四驱,分时四驱,有新特征,大速比4.0,玩攀爬的一看秒懂,但不知是博格华纳的,还是唐山通立的,有待确认。
关于混动,三年前北京越野就做过评估,认为站在应用与性价比角度,放弃了研发、制造成本高昂的P2方案,燃油车采用P0BSG48伏轻混,混动则采用增程方案,而驱动电机,双电机、三电机、四电机方案都有,高中低搭配,而增程器是1.5T的高热效率发动机,笔者了解到是北汽自研的superpower。纯电续航,取决于电池容量,现在宁德时代的麒麟电池,能量密度又上一个台阶,看后续细节。
最后是车身,造型是最高机密,但伪装测试车上路,估计不久会出效果图。车身根据规划会有硬顶、软顶两种版本,很值得期待,希望B41的设计彻底脱离借鉴,比60更进一步,充分原创,是BJ41成功的最大助力,拭目以待。
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快照生成时间:2023-01-09 14:45:09
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