别克gl8概念版上海车展实拍,轴距为3100mm

刚无聊搜索上海车展新车信息，无意中看到下面一组新款MPV图，不看标题的话，以为是别克GL8现销版准备整个新版本，再仔细一看内容，好家伙！这竟然是江淮RF-M概念版MPV发布图，而新车虽说是概念版，但其量产车型计划今年底投放市场。

外观造型除了概念化的外后视镜设计外，几乎看不出任何信息，即使车牌部分出现了RF-M的字母组合，不做任何说明仅从外形来看，特别是车厢部分，基本上就是上一代别克GL8的车厢部分，即使是大嘴造型，其实GL8近期也向市场推出了接近的风格，这也是为何第一眼看到前脸造型的时候，误认为是GL8新款的主因所在。

侧面这轮廓但凡关注点别克GL8的都相当眼熟，根据官方透露的信息，该车长宽高分别为5200/1980/1830mm，轴距为3100mm，与传祺M8、比亚迪腾势D9、长城魏牌高山处于同级水平，当然也就是说是直接竞争对手了。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计，里面出现了REFINE的字母标，也就是说这归属瑞风品牌的可能性很大，鉴于是年底就会推向市场，此次展示的概念版接近于量产概念车。

另外注意几个细节，车顶是固定的观赏天幕，尺寸非常巨大，当然概念车不能算数，真到量产了才能确定是怎样的天窗规格和设定，如若和概念车一样的一整块玻璃，采光面积是有了，但是无法打开透气，更别想着探出车外了，个人感觉该车定位自然不低，理论上会启用可开启的全景天窗设计。

至于车门采用无B柱设计，后门侧拉设计，正式量产的版本可能性微乎其微，概念版仅仅的为了展示空间，B柱没有的情况下可以一览无遗，但是正式量产的版本不加装B柱这对车身结构的考验实在是风险太大，特别是MPV短促的前机舱设计，A柱也过细的情况下，对于车身强度是一个巨大的考验，江淮的车身结构强度设计能否实现？目测可能性微乎其微。

内饰偏向概念化，当然不少细节应该会在量产车上得以体现，因此具备一定的参考价值，双联屏首先是没跑了，不过注意一个细节，屏幕驾驶一侧弯曲延伸了一节，而副驾驶一侧也有外延部分，显现出两个不规则的小屏幕，这就是外电子摄像后视镜的显示屏幕，概念版到正式量产的版本能否保留这部分的设计？还得打上一个大大的问号。

至于扶手台前端出现的虚拟成像技术，不用多想，量产车肯定没法实现，这要是实现了算是相当逆天了，毕竟是投影悬浮的屏幕，过于科幻化，方向盘除非采用线控转向技术，否则量产版肯定也要改，一句话，科幻感十足，但是到正式量产化，一切还要以量产实车为准，概念车看看即可；其实还有一个细节，这么牛叉的虚拟悬浮投影技术都有了，AR-HUD抬头显示器为何不来一个？起码投射到前挡风玻璃上的影像难度更低吧？想明白了这些，就知道概念版就是概念版，看看就得了，内饰某些造型细节倒是具备一定的参考价值，其它的都直接无视即可。

动力方面官方提及的是采用电驱化动力系统，未来量产可支持三模动力系统，可油可电可增程，这方面到是难度不大，说白了就是燃油版、混动版和增程版都有，这与比亚迪腾势D9同样形成了直接竞争的关系，再加上魏牌高山等诸多车型，国产MPV市场可谓是暗流涌动了。