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作为一名别克的铁粉,最近几年,我对别克其实挺失望的。虽然别克旗下产品的价格优势非常明显,但是真正意义上能够成为消费者首选的产品,实际上也就剩下别克GL8了。在其他领域,并没有让人怦然心动的车型。或许有人拿英朗的销量说事儿,但是如果不是价格优势,你还会选择英朗吗?而且即便是价格优势明显,别克英朗拿下家用轿车月销量排行榜冠军的次数也少得可怜吧。究其原因,其实就是别克的三缸车拖了后腿。
其实早些年的时候,老款别克凯越等打下的江山,在别克开始主推三缸英朗的时候,就已经开始逐渐被抢占。后来别克GL6的出现,更是让很多消费者直呼别克痛失了自己真正的优势。要知道那时候别克GL8几乎没有对手,如果别克GL6采用的是四缸发动机,可能10-40万的MPV市场都是别克的,而不会像如今这样。
不过,最近别克威朗Pro的出现,似乎意味着别克的拐点出现了。全系四缸的别克威朗Pro虽然起步价达到12.99万,但是按照别克的优惠力度,相信用不了这款车的落地价格可能比指导价格还低,甚至身边已经有同事开始准备到时候换车了,可见别克威朗Pro有多让人心动。毫不夸张地说,如果别克威朗Pro的落地价格和指导价格相差不多,或者比指导价格更低的话,这款车很可能成为10-15万最值得买的家用轿车。甚至从某种程度上来说,别克威朗Pro的到来,也意味着别克的高光时刻要来了,甚至可以说是全面反击的时机到了。
接下来就聊一聊别克威朗Pro的优势,作为换代车型,此次即将上市的别克威朗Pro分为普通版本车型和带有运动套件外观的威朗ProGS,两种车型的视觉效果都是非常惊艳的。至少从外观方面,这款车不输目前同价位的所有产品,即便是很多主打高颜值的国产车也拿它没招。而且车身尺寸方面,这款别克轿车的表现也可以,至少从外观来说,这款车有让人心动的资本。
内饰方面,别克威朗Pro/威朗ProGS貌似除了低配车型之外,家族式的双联屏设计也都被安上了,看上去还是很有科技感的。至于做工和用料方面,别克一直都是很有诚意的,至少在合资车中是如此。此外,这款新车此次搭载了别克eConnect3.0智能互联系统,将支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能。不过,个人更喜欢的还是安吉星人工客服功能,这点几乎是别克粉丝的共识吧。
最后说的则是动力,四缸发动机的出现,已经让大家对这款新车充满了期望。哪怕这款车采用了CVT变速箱,哪怕新车仍然采用的是前麦弗逊搭配后扭杆梁+瓦特连杆非独立结构的组合,依旧无法阻挡大家对这款车的喜爱。总体来说,只要这款车在未来的价格优势有了,目前家用轿车的格局势必会发生改变。
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快照生成时间:2023-01-05 23:45:07
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