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别克威朗pro拐点出现，全系四缸发动机
作为一名别克的铁粉，最近几年，我对别克其实挺失望的。虽然别克旗下产品的价格优势非常明显，但是真正意义上能够成为消费者首选的产品，实际上也就剩下别克GL8了。在其他领域，并没有让人怦然心动的车型。或许有人拿英朗的销量说事儿，但是如果不是价格优势，你还会选择英朗吗？而且即便是价格优势明显，别克英朗拿下家用轿车月销量排行榜冠军的次数也少得可怜吧。究其原因，其实就是别克的三缸车拖了后腿。
其实早些年的时候，老款别克凯越等打下的江山，在别克开始主推三缸英朗的时候，就已经开始逐渐被抢占。后来别克GL6的出现，更是让很多消费者直呼别克痛失了自己真正的优势。要知道那时候别克GL8几乎没有对手，如果别克GL6采用的是四缸发动机，可能10-40万的MPV市场都是别克的，而不会像如今这样。
不过，最近别克威朗Pro的出现，似乎意味着别克的拐点出现了。全系四缸的别克威朗Pro虽然起步价达到12.99万，但是按照别克的优惠力度，相信用不了这款车的落地价格可能比指导价格还低，甚至身边已经有同事开始准备到时候换车了，可见别克威朗Pro有多让人心动。毫不夸张地说，如果别克威朗Pro的落地价格和指导价格相差不多，或者比指导价格更低的话，这款车很可能成为10-15万最值得买的家用轿车。甚至从某种程度上来说，别克威朗Pro的到来，也意味着别克的高光时刻要来了，甚至可以说是全面反击的时机到了。
接下来就聊一聊别克威朗Pro的优势，作为换代车型，此次即将上市的别克威朗Pro分为普通版本车型和带有运动套件外观的威朗ProGS，两种车型的视觉效果都是非常惊艳的。至少从外观方面，这款车不输目前同价位的所有产品，即便是很多主打高颜值的国产车也拿它没招。而且车身尺寸方面，这款别克轿车的表现也可以，至少从外观来说，这款车有让人心动的资本。
内饰方面，别克威朗Pro/威朗ProGS貌似除了低配车型之外，家族式的双联屏设计也都被安上了，看上去还是很有科技感的。至于做工和用料方面，别克一直都是很有诚意的，至少在合资车中是如此。此外，这款新车此次搭载了别克eConnect3.0智能互联系统，将支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能。不过，个人更喜欢的还是安吉星人工客服功能，这点几乎是别克粉丝的共识吧。
最后说的则是动力，四缸发动机的出现，已经让大家对这款新车充满了期望。哪怕这款车采用了CVT变速箱，哪怕新车仍然采用的是前麦弗逊搭配后扭杆梁+瓦特连杆非独立结构的组合，依旧无法阻挡大家对这款车的喜爱。总体来说，只要这款车在未来的价格优势有了，目前家用轿车的格局势必会发生改变。
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快照生成时间：2023-01-05 23:45:07
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