全新奇瑞探索06，堪称“王牌”级别的suv

诚然，在说到奇瑞旗下的技术研发水平时，相信大多数消费者还是比较认可的。毕竟，在早些年间，大多数自主造车品牌都会选择购买外资车企旗下较为成熟可靠的发动机，用以迅速抢占市场之时；奇瑞便已经有自主生产的发动机了！后续，在奇瑞不断革新技术之后，更是获得了国产“技术流”的美名。当然啦，与大多数“理工男”一样，醉心于技术研发的奇瑞，由于忽略了产品外观的设计把控以及自身运营决策上的偏执，使得奇瑞即便拥有国产较为顶尖造车技术，却依然长时间未能跻身一线行列！

好在，奇瑞意识到自身不足之后，也是迅速做出了调整。于是乎，在放弃了多个“拖油瓶”一般的子品牌，并加重了自身在产品外观设计层面的投入之后，也终于让奇瑞以出众的产品销量成功跻身一线国产车企行列。而在取得了阶段性的成功之后，奇瑞又岂会放缓拓进步伐？这不，为了迎合当前汽车消费升级态势和车型全能性市场环境所需，奇瑞又亮出了一款堪称“王牌”级别的车型。而它，便是全新奇瑞探索06！那么，为什么说奇瑞探索06的诞生，算是奇瑞现阶段旗下堪称“王牌”级别的产品呢？今天，就让我们围绕这款新车，来展开讨论吧。

首当其冲的，自然要说说它的颜值表现了。奇瑞探索06作为一款定位为城市轻型越野的SUV，它的外观表现可将硬派与时尚化属性完美结合。新车的前脸配备了大尺寸熏黑中网，并在其中填充了硕大的“CHERY”品牌英文LOGO。搭配矩阵分体式头灯和较为粗壮的前保杠，硬派气质完全能媲美数十万级别的硬派越野SUV，并在此基础上，还没有少了时尚、科技化设计效果。

就连它的车身结构，也在隐藏门把手、熏黑轮毂以及悬浮式车顶等设计细节加持下，充分迎合了新时代城市越野SUV该有的风范。此时，再辅以尾部的同样采用了矩阵式LED铺陈效果的贯穿式尾灯以及呼应前脸的规整化后包围，也在充分彰显时尚美感的同时，又透露着不俗的运动气息。值得一说的是，虽然奇瑞探索06并非是真正意义上的非承载式结构的硬派越野SUV；但在其独具一格的造型设计之下，却让其拥有了21°的接近角、29°的离去角以及200mm的最小离地间隙，并将以此显示出较好的通过性。

来到车内，奇瑞探索06的内饰布局显得较为简约且规整。而13.2英寸竖向悬浮式中控屏，结合全液晶仪表和奇瑞旗下车型新启用的电子挡把，又能在相对简约的内饰环境中，塑造出媲美新能源车型的科技氛围。并且，W-HUD抬头显示功能、高通骁龙8155极智算力AI芯片、包含IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能的L2.5级别的智能安全驾驶辅助系统等配置以及语音控制、多指飞屏操控以及人脸识别等功能，便体现了其车内的尖端智能化水平，绝非只是停留于表面的“花把式”。

与此同时，作为一款得迎合城市通勤需求的紧凑型SUV，奇瑞探索06也没将乘用舒适性落下。其4538/1898/1680毫米的长宽高，加之2672毫米的轴距编排；不仅能让第二排乘客拥有颇为充裕的腿部空间，还带来了绝对能满足一家出行需求的后备箱容积。此外，它的第二排座椅还支持纯平放倒，使之又具备了短途户外野营的能力。而前排多层隔音玻璃、车载空气净化器、座椅加热/通风/按摩以及SONY高级音响系统等，搭配5纵3横的笼式吸能太空舱车身设计、远超行业标准的6000个车身焊点、超80%高强度钢以及上面提到的L2.5级别的智能驾驶辅助系统，使其在高端格调和安全性方面，都能有极高程度的保障。

当然啦，作为一款主打城市轻型越野的SUV，必然还需有较高的性能保障了不是？而奇瑞探索06则算是再次发挥了其“技术流”的研发特点；毕竟，它目前销售的车型，便全部搭载了最大输出功率达197Ps，最大扭矩可达290N·m的鲲鹏系列直喷1.6T发动机。匹配上7速湿式双离合变速箱，除了能带来颇为极致的驾驭乐趣以外，还能将综合百公里油耗控制在7L左右。至于高配车型，甚至还给出了同级四驱响应、制动响应最快的全场景智控四驱系统以及满足19种驾驶场景的7种驾驶模式，使其在应对一些较为简单的越野路况时，完全能达到手到擒来的程度。

总体说来，奇瑞探索06无论是突破性的外观设计、尖端智能化水平以及出众的乘用性体验，还是其源自“技术流”的性能水平，应该算是符合其“城市SUV的高颜值与越野车的高配置融为一体，并开辟四驱悦野SUV市场”的主题！此时，如果我说奇瑞探索06的指导价起步仅为11.69万，且四驱版本的指导价起步也不过12.99万！相信各位应该也能充分体验到奇瑞探索06自身所蕴含的超高性价比了吧？如此一来，以奇瑞探索06自身的实力表现，别说是诠释为什么是现阶段奇瑞旗下“王牌”车型了；就说伴随其销售进一步深入而锁定“爆款”，应该也不会让人感到奇怪吧？