飞凡r7的智能化水平有多高？一起来看看吧

面对近几年来势汹汹的纯电车浪潮，曾经我身边很多朋友都表现出了极度的抗拒，甚至是“谈电色变”。其实这也可以理解，毕竟电动车整个产业链的成本还没有分摊下去，对于消费者来说，同样价位能买到定位更高的燃油车，而且还没有续航焦虑，抵触纯电车型也在情理之中。

不过在接触、试驾过纯电车型后，很多燃油车的拥趸都会改变想法，因为纯电车同样有着燃油车不可比拟的优势，尤其是在智能化场景打造上，纯电车有着更好的智能化体验和更多的拓展想象空间，用现在流行的说法就是让出行更具幸福感。

尤其是在如今新能源汽车补贴政策退坡的大背景下，纯电车想要保持高速发展的势头，就更要发挥出自身的智能化优势，让用户的每一分钱都能够获得相应的体验价值。比如最近我就被拉着去试驾了一台“中国制造”，定位30W级别的新车飞凡R7。据说飞凡R7在12月份销售了1531台，一举杀入中大型纯电SUV前四，虽然不是太多，但连续两个月都杀进了30万级豪华纯电车型销量榜前列，首批车主的口碑反响也很好。

试驾过后，个人认为，它的智能化水平是核心的竞争力，有实力和30万级别的现任标杆ModelY一较高下。

至于飞凡R7的智能化程度到底有多受欢迎，用户的声音是最真实的。就在官方公布12月份飞凡R7销量的同时，飞凡R7用户最喜欢的智能场景应用票选排名也正式出炉。飞凡主副驾双区独立影院、AR-HUD平视系统、RISINGPILIOT全融合高阶智驾系统受欢迎程度很高。

其实特斯拉ModelY能够在消费市场大获成功，最主要的原因就是它出现的够早，在30万级纯电SUV市场还是一片蓝海的时候，它是为数不多能够给人带来高品质智能体验的产品，占得了先机。不过如果站在更理性的角度上来讲，ModelY并不是一辆绝对完美的车，它的智能化水平与飞凡R7相比已经不占优势了。ModelY15英寸的大屏初见时确实惊艳，但在功能和场景的拓展上已经有些跟不上时代的步伐。

那么飞凡R7的43英寸宽幅真彩三联屏+华为视觉增强AR-HUD平视系统组成的“3+1霸舱式巨幕”有啥不同？43英寸宽幅真彩三联屏，能够轻松打造出主副驾双区独立影院，副驾连接上蓝牙耳机，就能做到和主驾的声音、画面互不干扰，双C位有助于促进情侣感情、家庭和睦不是？

而视觉增强AR-HUD平时系统，则被车主们封为“焊在路上的立体导航”，包括进出匝道、通过立交桥等复杂场景，都能准确地提供引导，再也不用担心在高架、高速一不留神错过路口硬生生多绕十几公里、时间、金钱双重损失的尴尬了。

最后在空间表现上，ModelY也被大号的自己超越了。飞凡R7车长4900mm，轴距2950mm，属于标准的中大型SUV，而且得益于全新纯电车型架构，飞凡R7的车内空间表现超过了同等身材的燃油车太多。反观特斯拉ModelY车长4750mm，轴距2890mm，是中型SUV的尺寸，在空间表现上，飞凡R7再次占据优势。

更大的空间，更流畅的操作感受，更极致的智能化体验，还可以换电，让飞凡R7在纯电SUV市场中成功上位，对特斯拉ModelY构成了极大威胁。这里还有个彩蛋分享给大家，飞凡汽车现在还有“与其WHY，不如飞凡R7”的市场活动，2月28日之前购车可以享受价值2.1万元的限时购车礼遇。

飞凡R7用智能实力和市场表现向大家证明了，真的没有必要“谈电色变”，纯电车型的智能化体验优势真的会刷新你的感受！如果你近期也有选购纯电SUV的想法，听我的，一定要去实际试驾体验，相信R7能给你带来不一样的幸福感。