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腾势d9年内上市月销量破万辆,比亚迪汉兰达轴距更长

类别:汽车 发布时间:2023-01-13 19:14:00 来源:嘻嘻爱汽车

腾势(参数丨图片)在以MPVD9进军高端新能源车之后,近日品牌在2023年新车规划上表示将会转战白热化的SUV市场,推出2款SUV车型。

腾势d9年内上市月销量破万辆,比亚迪汉兰达轴距更长

腾势以英文名D、E、N、Z、A五个字母来划分成5大车系,还将打造轿车和轿跑车系列,其中SUV是N开头。

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离大家最近的是一台5座纯电中型SUVN7,将于4月份正式亮相,而另一款是提供6座和7座可选的中大型SUV,或命名为N9,将于年底亮相。

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腾势N7主打的是年轻群体,车身长度预计在4.8-4.9米,轴距则在2.9米左右,长度比丰田汉兰达小一些,但轴距更长。

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新车基于去年在成都车展上亮相的INCEPTION概念车打造,设计语言相比腾势X和D9更加进阶,直接取消中网,也少了与比亚迪类似的元素,加入了更多腾势品牌的新设计,整体造型柔中带刚。

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分体式大灯灵感源于箭羽,具有极高的辨识度,保险杠两侧还有配有双激光雷达,意味着辅助驾驶能力要比D9强。后视镜采用了摄像头的形式,画面会显示在车内屏幕上,但大概率会成为一个选装配置。

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车尾的分体式扰流板从车顶延伸出来,极具视觉冲击力,尾灯采用了贯穿式造型,相当立体。

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内饰使用了3块分开的屏幕,中间为悬浮式设计,而主副驾的则镶嵌在了中控台里面,豪华氛围十足。车机搭载腾势Link超智能交互系统,中央控制区域的排布也相当规整。

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动力方面,N7的0-100km/h加速可达3秒级别,还将搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等,7个全球首创,以及20个全球首次搭载的技术和配置。

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从N7的产品力来看,其售价预计会在30万元起,未来将与理想L7、特斯拉ModelY、蔚来ES6等车型展开竞争。交付时间不会像D9需要等产能爬升,而是做到上市即交付。

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另一款SUV将定位90后、85后的一胎和二胎家庭,除了胜任奶爸车之外,还具备一定的越野能力,保障郊外和长途会遇到烂路的需求。

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看来满足两类不同场景是新车的差异化优势所在,且其不会强调冰箱、彩电、大沙发、移动办公室等大家都在大肆宣传的亮点,而更多会在智能化上找突破点,这与百万级的仰望品牌思路是相同的。

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从D9订单的统计来看,有50%是来自BBA的用户,10%来自比亚迪车主增购,这也会是腾势以后的主要用户构成,产品定位与理想比较相似。

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D9之前累计订单有接近5万辆,但由于等待交付时间较长,所以有部分客户退订,目前还有3.5万+订单,产品已经得到了肯定。

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首批车在去年10月底交付后,短短的3个月时间里,就让腾势在品牌换新的第一年就实现了进万辆的销量,其中12月的销量达到了6002辆,同比增长73.9%。

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今年腾势定下了20-30万辆的销量目标,也就是上面提到的2款年内上市的腾势SUV,月销量都要做到有破万台的能力才能实现,这是要迅速追平新势力排头兵,蔚来和理想刚达到的成绩。

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可见品牌产能是急需解决的问题,也是渠道能力和服务体系建设的关键一年,对于豪华品牌来说尤为重要。

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为此,腾势X车主追加了免费2次保养和2万元置换补贴,D9用户赠送终身免费取送车、泊车、出行替代服务,且不限首任车主。D9还将在上半年推出4座创世版,并于9月交付。

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去年比亚迪销量大爆发,今年将会轮到腾势。但两个品牌的差异化需要继续拉大,让用户明显感受到腾势特殊的价值所在,而不是换壳+豪华配置那么简单,考验集团技术储备和研发能力的时候到了。

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快照生成时间:2023-01-14 06:45:07

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