博奥镁铝实现汽车结构件减重三至五成

本文转自：重庆日报

以合作研发开拓轻量化产品市场

博奥镁铝实现汽车结构件减重三至五成

本报记者 于鹏程

11月18日，记者在位于万盛经开区平山工业园区的重庆博奥镁铝金属制造有限公司（以下简称“博奥镁铝”）生产车间看到，一条条全自动化生产线正全力运转，工人通过电脑触屏完成参数设置后，加工中心便自动对产品进行钻孔、攻丝、铣削等加工作业，全程仅用时50秒左右。

“机加工自动化生产线主要用于加工新能源汽车结构件。”博奥镁铝副总经理覃显跃说，企业的主导产品“新能源汽车镁合金轻量化汽车结构件”已经可以实现结构件减重30%—50%。今年以来国内外订单不断增多，前三季度已经完成1000余万件产品，营业收入达4.44亿元，目前公司仍在加班加点完成四季度订单。

博奥镁铝成立于2006年，是一家国家级重点专精特新企业，也是西部地区规模最大、产业链最为完善的专业从事镁合金加工及生产的高技术企业，其产品广泛应用于汽车、通信、摩托车、手动工具等领域。早先公司只是从事传统的镁合金深加工，受限于市场的需求，公司的规模始终无法扩大，年销售额只有2000万元左右。

2017年，企业开启了独立研发之路，将重点放在新能源汽车轻量化结构件的研发上，一方面组建自己的研发团队，同时与国内知名车企共同组建实验室，参与到汽车的整体研发过程中，并与重庆科学技术研究院、重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心联合组建技术中心，共同进行技术攻关。

企业采用全新的铸造和压铸方法，实现镁合金汽车零部件产品的轻量化，弥补了汽车结构件过重、质量不稳定、成品率较低等缺点。今年6月，企业与重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心和高端装备铸造技术全国重点实验室、重庆美利信科技股份有限公司联合开发，突破了多项关键技术，成功试制出了目前世界上最大的镁合金汽车压铸结构件，相比铝合金铸件减重32%，为超大型镁合金结构件的规模化生产和推广应用奠定了基础。

“如今，我们在保供和创新研发上马力全开，全力冲刺第四季度。”覃显跃说，在保供方面，公司现有的机加工自动化生产线已经全部投入使用，务必在年底前确保订单100%交付；为响应华为问界新M7（重庆赛力斯工厂）提量的要求，企业正根据需求新增设备产能、培训新员工、提高设备效率，积极推进各项工作。

同时，企业也在推进新装备、新工艺的使用。覃显跃表示，根据目前产品发展形势，汽车显示器支架、汽车内门板、商用车仪表盘支架等产品对性能和尺寸的需求会不断增加，因此公司在四季度增加了镁合金射出成型工艺设备和更大吨位（5000T）压铸单元岛，现已投入使用；此外，企业还将对独立研发的镁铝合金废料回收及深加工循环生产线进行程序调试，以期更好地实现降本增效。

“进入四季度，我们正在推进镁铝合金创新研发中心的建设，力争在明年第一季度部分投入使用。”覃显跃说。在研发中心建设现场，记者看到，中心的基础设施已经完成封顶，正进行内部装修。据介绍，研发中心共投入10亿元，集成了装备中心、研发中心和制造中心；从产品到车间的智能化研发、原材料研发、装备智能化设计以及产品测试验证等方面全面布局，全部达效后，将进一步完善产品的供应链条。

“研发中心也是与科研院校合作的基地。”覃显跃表示，研发中心建成后将与重庆大学、重庆理工大学、重庆市科学技术研究院等研究机构加强技术合作，更好地将企业现有专利进行科技成果转化。