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动力强劲性价比欠佳，起亚EV6 GT实拍图曝光
起亚旗下全新纯电动车EV6家族已经在成都车展正式上市，新车的顶配车型GT版本有着夸张的动力参数及3.5秒破百的合资纯电动车领先动力表现，不过价格方面也相当的夸张，41.98万元起超过了国内消费者可以接受的范围，可以说性价比欠佳。
在外观方面，新车的前两部分采用了家族性的设计理念，扁平的前格栅，有着黑色的中网填充，左右两侧引出了独特的大灯组，V字形的日行灯带配合双层式的远近光光源，显示出很强的辨识度和科技感。而前保险杠部分则有着巨大的下格栅，长方形的造型，内部向内凹陷，左右两侧引出了带有独立雾灯组的三角形进气道区域装饰，将运动感和层次感与技术结合，一点儿也不像一款纯电动车，有着极强的视觉冲击力。
在车身侧面，新车的有着独特的大两厢车线条，以至于各方将其在国内市场归为紧凑型SUV的，实际上还是相当低矮的姿态，包括较低的离地间隙，不算高和厚重的车身，隐藏式车门把手，明显下坠的车顶，多段式的动感腰线等元素，大尺寸的运动轮毂，醒目的黄绿色刹车卡钳等元素也都没有缺席。有着与车头对应的战斗感。在车尾部分车，车顶大尺寸扰流板与高位突出的尾灯形成对称关系，而尾灯下方还引出了贯穿式装饰条形成闭环，这也是现代起亚家族最新的家族样式，内侧则是向内凹陷的面板镶嵌有起亚车标，充电接口被巧妙的隐藏于两侧，显得相当的用心。
而后保险杠部分则是大面积的黑色装饰，与车头的风格形成对应。在内饰部分，新车则采用了相对朴素的设计，即使是售价40万元的顶配车型，也没有特别高端的材料，大面积碳纤维质感的面板和翻毛皮材质覆盖是主要的元素，其他则是着眼可见的大量塑料设计，这也是在国内很难吃开的原因，双联悬浮式大尺寸液晶屏成为了全球新车共同的元素，没有太多可说之处，扶手箱前端区的设计算是一大亮点，包括了手机无线充电面板，双杯架，旋钮式的换挡机构等元素，时刻刺激驾驶者的运动神经，开放式的储物格有着不错的实用性。而一体式运动座椅有着出色的包裹感，进一步刺激驾驶者的运动神经。
但还是那个问题，都是40多万的车型了，全车还在采用手动座椅调节，无论怎样看中国消费者都很难买账。在动力方面，新车确实非常的强劲，搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，综合最大功率可达585马力，综合扭矩740牛米，对于该车紧凑型车的尺寸也显得相当的暴力，最终百公里加速3.5秒，也确实不光领先于合资品牌，即使在同级别自主品牌车型横向比较也不遑多让。但价格确实太高了，40多万已经可以买到国产中型车是中大型轿车，横向对比起来也没有任何优势。
与之匹配的是76.4千瓦时锂电池组，支持800伏高压电气化构架平台，理论最高充电功率可达350千瓦，实际表现方面只需18分钟左右就可以将电量充至80%，补能效率方面丝毫不用担心，纯电续航里程最终则为CLTC工况555公里，对于该车的动力来讲也有着还算不错的水平，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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快照生成时间：2023-09-18 15:45:04
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