全新凌渡4t涡轮增压发动机，全系标配6个安全气囊

随着国内经济水平的不断发展，国人的生活水平得到了翻天覆地的变化，早年间还是“奢侈品”的汽车如今已经是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。同时，汽车市场的消费人群也越来越年轻化、低龄化，就拿我们农村老家来说，年轻人为了好相亲、找对象，无论如何也要买台车，而且普通国产车还不行，最起码也要买台合资车才说得过去。

年轻人买车比较看重品牌、颜值，车企就投其所好，像是雅阁、思域等车型，颜值都非常地高，就连万年不变的大众也不得不低下高傲的头颅，推出了凌渡这款“最不像大众的大众车”。全新凌渡的核心卖点不仅仅是无框车门、操控性能，这台车的前脸造型采用全新的设计理念，完全迥异于大众“传统脸”的风格，如果扣掉标恐怕许多人都不会认为这是一台大众车。

正因为如此，许多人也表示凌渡的销量不会高，不过，全新凌渡却用“销量成绩”狠狠地打了这一部分用户的脸，全新凌渡在8、9、10月份的销量分别为1.11万、1.15万以及1.08万辆，可以说是已成爆款。

首当其冲的是大众凌渡的外观设计，这台车的车头真的非常的个性，尤其是大灯和下方进气格栅的设计，显得整个前脸显得特别的圆润、饱满，同时两侧LED大灯通过一条镀铬条相连，中网也采用满天星式的设计，看上去又不失精致细腻感，开出去很有原创度和辨识度。此外，凌渡的车头也遵循了老款车型宽体轿跑的风格，视觉上的重心很低，同时和尾部贯穿式的尾灯相呼应，运动气息十足。

将视线转移到侧面，跨界式轿跑车的风格还是比较明显，整个车身看上去修长又不失紧凑，前高后低的腰线的刻画也行云流水，加上掀背式后备箱盖、微微翘起起到天然扰流板作用的尾翼、鲨鱼鳍天线、无框车门，营造出强烈的运动气息。而在尺寸空间部分，凌渡的车身长宽高分别为4784mm、1831mm、1469mm，轴距长度为2731mm，轴距可以说是标准的A+的标准，车身长度更是直逼B级轿车，因此实际的空间非常的宽敞。

就实际的体验而言，身高1米8的乘客坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅还有两拳的空间，头顶具有四指的距离，空间还是挺充裕的，而且车内的储物空间也很丰富，后排座椅支持向前放平，从而使得后备箱容积可以在523L和1446L之间灵活使用。同时，凌渡的做工用料也延续了大众的高级感，座椅是皮质的，填充物也十分扎实，坐上去对于腰部和腿部有着不错的支撑性和包裹性。加之，凌渡还配备了前排手机无线充电、第一排座椅加热、后排扶手\水杯架、氛围灯、后排空调......，相信能够给消费者带来极佳地驾乘体验。

前排座舱同样采用大众最新的家族式设计语言，尤其是悬浮式的多媒体屏幕和液晶仪表盘是当下比较流行的设计元素，同时拨片式电子档杆也很不“大众”，结合大众经典的小平底多功能方向盘，在纯黑色或者灰色主色调的烘托下，既沉稳大气又不失现代工艺之美。而在配置部分，大众凌渡全系标配6个安全气囊，顶配车型还多了膝部气囊，加上全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动泊车、自动驻车、L2级驾驶辅助系统，安全性能也领先同级。

最后再来看一下动力系统，大众凌渡全系搭载了大众的1.4T涡轮增压发动机，传动系统为7挡双离合变速箱，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，最大扭矩转速1750-3000rpm，从性能上看，大众的这套动力总成还是很有竞争力，动力响应速度快，瞬间爆发力强，即便是高速120km/h超车也有充足的动力。可惜的是其变速箱是干式的，在城市低速蠕动的时候会有顿挫感，而且要加95号汽油。而在底盘部分，凌渡采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

年轻消费群体的成长确实影响到了大众，也让大众产生了很大的危机感，毕竟，在颜值这一块，大众真的是没什么话语权。因此，大众的转变是必然的，某种意义上来说，凌渡就是大众的一次大胆尝试，而这次尝试还是比较成功。