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2024款大众“途昂”首次曝光，外观迎来蜕变
最近，大众全新一代的“途昂”已经在海外市场正式官宣，与国内的叫法不同，它的海外版名为Atlas。并且设计师针对它的外观做了全方位的调整，对比现款，整个气场的提升非常明显，前脸已经取消了现款这种贯穿式结构，中网的尺寸更大，而且一直向下延伸。中网由三条黑色的装饰带组成，且内部还增加了多组椭圆形的结构，正好能给新车起到点缀的作用。针对细节，车头位置设计有半闭合式的灯带，连同LOGO也都可以点亮，带来了更强烈的视觉冲击。对比格栅，前包围就显得稳重了一些。
整个侧面，这款全新一代途昂看起来要更加敦实，腰线依旧贯穿在双门之间，且与前后隆起的轮眉完美的连接在一起，尺寸与国内版几乎保持了一致，当然了，具体的尺寸还有待官方进一步消息。其它位置没有任何改变。所以即便是换代，这款车仍旧保留了大量的传统元素，以至于不会让我们太陌生。
我们从上图的角度上看，整个气场更是毫无暴露的展现出来。车的尾部依旧是我们熟悉的结构，贯穿式的尾灯搭配发光的LOGO标识，提升了整部车的辨识度，此外新车的部分版本还匹配了运动包围设计以及双边双出的四排气，进一步增加整车的运动气息。
进入到内饰，整个质感的提升还是非常明显的，显示区由双液晶仪表盘组成，其中主显示区Wie10.3英寸，三幅式多功能方向盘也是大众常规设计，配置上，例如无线CarPlay和AndroidAuto功能也都成为标配，高科技方面，例如紧急辅助系统3.0，IQ.智慧车联也都成为标配！当然了智能化程度上与国内版的途昂还是存在差别，所以小编也更期待这款车国产后的表现。
在动力上，这款全新一代的途昂已经发生了变化，以往标志性V6引擎已经成为历史，所以动力上只保留了2.0T涡轮增压四缸发动机，其中它的最大马力达到了273匹，峰值扭矩来到了370牛·米，变速箱全部升级到8速手自一体变速箱，前轮驱动系统为标配，部分车型可选4MOTION四驱系统。但从变速箱的表现上看就已经诚意满满，只是国产后能否沿用这款变速箱还是未知。不知道对于这款车你们有何看法！
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快照生成时间：2023-10-04 06:45:03
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