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夏季的老挝琅勃拉邦骄阳似火、热浪翻腾,白天最高气温可达到42摄氏度。5月22日凌晨,星辰点缀天际,微风轻拂,吹散白天的余热,为这片土地带来丝丝清凉。
“轰隆隆……”1时10分,中老铁路磨(丁)万(象)段沙嫩山2号中桥上,一辆黄色接触网轨道车驶过,车轮和钢轨摩擦的声音打破黑夜的寂静。
轨道车向前移动,朝着磨丁方向开行。作业平台上,中老铁路琅勃拉邦维保管理中心3名接触网工半蹲着,双手牢牢抓住作业平台防护栏。中方员工潘贵手持对讲机,指挥轨道车到达作业位置。老挝员工冯图和康更目视前方,做好作业准备。
图中从左至右分别为冯图、康更、潘贵
“平台右旋,站稳扶牢、系好安全带,加挂平台地线,抓紧时间处理缺陷。”1时14分,轨道车稳稳停下,潘贵熟练地操作作业平台、下达指令。冯图和康更敏捷地攀爬上接触网杆,使用手中工具对缺陷部位进行整治。仅用了10分钟,三人便处理好一处缺陷。轨道车继续向前,到达185号杆的位置。
山谷中,说话声、轨道车轰鸣声、金属碰撞声相互交织,就像一首交响乐,节奏虽快但平稳有序。潘贵介绍,接触网是列车行驶的动力来源,定期检查和维修是铁路接触网工的重要职责。白天,线路上有列车运行,接触网检修只能利用“天窗”时间进行,这不仅考验作业人员的业务水平和身体素质,也是对作业效率的挑战。
“撤出平台地线,收拾工具下平台。”2时30分,“天窗”时间结束,潘贵、冯图和康更的3人作业组,共消除5处接触网缺陷、检查2组补偿装置和1台隔离开关,巡检1.2公里线路的设备,顺利完成作业内容。
3人回到作业车内,围坐在一起,复盘作业中遇到的问题。“我们能高效开展作业,是因为配合度高,这可以从我们之间‘三代’师徒的关系说起。”潘贵笑着说,自己是冯图的师傅,而冯图又是康更的师傅。
工作上,潘贵总会把自己的经验分享给冯图和康更,帮助他们取得更多进步。在千百次的实践中,三人的默契程度越来越高,就连作业时处理问题的方法也越来越像。工作之余,三人会像朋友相处那样,聊聊各自遇到的趣事,氛围轻松愉快。
“作为师傅,凡事都要先行一步。”潘贵说,自己到中老铁路磨万段后成为冯图的师傅,感觉身上的担子更重了。
冯图毕业于上海应用技术大学,是中老铁路的第一批老挝员工。他不仅勤奋好学,还十分有见解。有时他提出的问题,还会把师傅潘贵给问倒。为了能教给冯图更多的专业知识,潘贵经常利用休息时间学习专业知识。遇到棘手的难题时,他会视频连线求助国内有经验的同事,一起讨论解决办法。久而久之,潘贵和冯图的业务技能得到很大提高。
“师傅经常提醒我们,接触网作业要求严格,细小的偏差都会影响设备质量。每次我遇到不懂的地方,他总会耐心地带我一遍遍练习,直到我完全掌握。”说到师傅潘贵,冯图眼里充满感激。
在潘贵的耐心教授下,冯图很快成长为工区接触网专业班长。2023年底,在琅勃拉邦维保管理中心组织的技术比武中,他取得个人第一名的好成绩。如今,冯图也从徒弟变成了师傅,在带徒弟的过程中,冯图向潘贵看齐,对康更严格要求。
冯图了解到康更的中文基础较为薄弱,便有意识地加强工作中专用术语的解释说明,帮助康更理解和掌握。康更也加快脚步,随时随地向冯图和潘贵请教业务知识、做好学习笔记。2024年1月,康更以优异成绩顺利通过定职考试,成为一名合格的接触网工。
好师傅带出好徒弟,好徒弟又成长为好师傅。在中老铁路线上,“师带徒、传帮带”的模式一直在延续。潘贵、冯图和康更这“三代师徒”坚守岗位,共同维护中老铁路磨万段设备安全稳定,在“黄金大通道”上接续奋斗。
来源:人民铁道网
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快照生成时间:2024-05-24 17:45:04
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