蔚来es8焕发新机配置，全系只提供6座版

如今的蔚来，已经是国产新能源豪华品牌的头部了。能取得这样的成就，老一代的“886”系列毫无疑问是最大的功臣。尤其是市售第一款车——ES8，自发售起，4年间卖出了6万多台。虽然这样的销量数字和其它自主品牌相比似乎并不起眼，但考虑到这是在成交均价40万以上取得的话，这样的成绩无疑是非常抢眼的。

如今，伴随着NT2.0新平台的到来，ES8也是时候焕发新机了。最近一次NIODay上，蔚来同时发布了两款新车——轿跑SUVEC7、以及全新一代的蔚来ES8(图片|配置|询价)。售价相比4年前发布的初代车型，起售价格提升到了52.8万，涨幅高达8万以上！作为蔚来当之无愧的旗舰车型，新ES8还有什么值得让我们期待的呢？我们一起来先睹为快。

新车肉眼可见的升级之处，在于新平台带来的更加简洁的造型设计，以及新增加的传感系统。与ES7高度相似的设计，去除了复杂的金属前脸框架和多变的车窗沿线设计，相比老款车型更简洁、更耐看，而且车头上方新增的激光雷达、两颗摄像头，以及翼子板处的两颗新增侧视摄像头，都预示着它在驾驶辅助方面能力的大提升。新的智能多光束大灯也是一大亮点，内部的LED光源可以实现独立控制，这也预示着它能够实现诸如弯道智能照明、自适应防眩光这样的高阶驾驶灯光辅助功能。

但是新造型的改变也留下了一些没解决的问题，譬如充电口盖的位置依然位于车头翼子板处，而不是车尾，这让新ES8在应对公共场所的快充场景下依然显得不够便利。

车体尺寸方面，新车的长宽高为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，相比老款获得了全面提升。值得一提的是，新ES8取消了7座版车型，全系只提供6座版。这将会使得车内的空间表现更加宽敞。

内饰的设计相比老款变化不大，但是做工得到了进一步的提升，而且中央扶手的杯架换上了更高级的按压式设计。

新的数字座舱功能也进一步升级，标配官方的N-Box增强娱乐主机，能够支持同时连接4副蔚来官方的AR眼镜设备，通过这样的方式，蔚来取代了理想L9的二排娱乐大屏，而且能够实现二排、三排不同的专属VR视听体验。

同时，新ES8带有总功率高达2230W的23通道扬声器，包括大功率低音和4个3D扬声器；搭配氛围灯有着更好的声光联动效果。

从这方面来看，新ES8的后排视听体验，相比理想L9在形式上会显得更“克制”，但是创新的体验指数更高。但是迪哥有个疑问：VR娱乐这样的方式，会不会引起后排乘客的眩晕，不适合长途体验呢？

后排座舱的另一主打卖点，在于后排座椅布局以及附件。二排座椅带有电动腿托、12向调节，支持一键放倒，同时前两排座椅均标配记忆、分区加热和通风、按摩等功能，后排座舱的空调带有五区独立调节功能。

还有一大卖点在于，行政版的车型可选装所谓的“行政中岛”设计。这是一个设置在二排中央过道位置的一体式机构，上半部分可电动伸缩，支持多台手机的40W无线快充，下方可选0-50度可调的电动车载冰箱，并且支持手机远程控制。

但是根据官方的售价来看，这个“行政中岛”足足会为配置拉开两万的价差，花两万选装之后还会失去第二排的中央过道，是否值得就见仁见智了。

动力方面，新ES8依然是标配前后双电机、四轮驱动，前后动力单元功率分别为180kW和300kW，总功率达480kW，百公里加速仅需4.1秒。续航里程方面的配置共有三个版本：

75kWh的标准续航版本，CLTC续航465km

100kWh的长续航版本，CLTC续航605km

150kWh的超长续航版本，CLTC续航900km

底盘方面，新ES8将标配双腔空气悬架，能够实现高达90mm的高度调节范围。

驾驶辅助方面，新ES8一共拥有33个高性能传感器：12个超声波雷达、7个800万像素的高清摄像头、1个激光雷达、5个毫米波雷达、2个IMU定位单元、1个车路协同感知和1个DMS摄像头；域控制器方面支持四颗英伟达的OrinX芯片，总算力高达1016TOPS。

售价方面，新ES8整车起售价为52.8万元，采用Baas电池租用方案的话，价格门槛会降低至45.8万元，电池月费为980元；顶配的签名版本则售价高达63.8万元。新车将于2023年6月开启交付。

对于这款新ES8，迪哥的印象只有一个字——贵。从实车来看，虽然整体设计、做工、配置水平都得到了不小的提升，但是坦白来说，迪哥并不觉得这款ES8有特别大的亮点，只能说是补齐了短板而已，而“行政中岛”的设计，面向主打的家庭用户场景下更多时候会显得比较鸡肋。然而价格门槛的大幅度提升却是肉眼可见的。相比之下，只有47万左右的理想L9显得非常“良心”，二排娱乐屏+小桌板的设计也显得更加实用。

不过，从官方的调性来看，蔚来主打的换电、高质量客群服务的卖点并没有改变，而且蔚来似乎也并不打算走性价比的大规模走量路线，而是要维持价格、走高定位、高质量服务的路线，从新ES8的定位可见一斑了。只能说，如今的蔚来，恐怕定位可以直接看齐奔驰了。