盘式制动器和鼓式制动器哪个更安全？

现在，谁买车会考虑买鼓刹？我记得以前很混的车都是前碟后鼓，而且从目前的市场表现来看，碟刹肯定更受欢迎，那为什么会这样呢？这是今天要讨论的问题，事实上，乘用车的前后盘式制动器或前后盘式鼓，只是主机厂为了控制成本而使用的。

当然前后盘式制动器更好，而后制动的制动鼓只是起到了控制成本的作用，减少开支，现在的汽车整体配置都比较高，后刹车往往配备鼓刹，一般只有A0和A级入门版的后刹车采用鼓刹，其他大部分都是前后盘式制动器。

什么是鼓式制动器？这里所谓的“鼓”指的是刹车鼓，也叫刹车锅；名字体现了这款刹车的外形特点，概念就像一个倒卷在半轴上的“锅”，它的作用与盘式制动器的“刹车盘”相同，是一种刚性附着在轴承上并以与车轮同速旋转的履带结构。

盘式制动器也叫碟式制动，俗称碟刹，盘式制动器是通过制动钳随车轮转动的制动盘的摩擦力来达到制动的目的，它的制动器主要由制动盘、制动钳、摩擦片、轮缸、油管等零件组成。

鼓式制动器和盘式制动器的工作方式不同，鼓式制动器制动时，利用蹄片的膨胀像夹子一样挤压它，并利用它的压力挤压制动鼓，使汽车不打滑，而盘式制动器是一块固定在车轮上的环形盘，刹车时会夹住盘子，阻止盘子转动，从而起到制动作用。

由于碟刹的刹车装置是直接暴露在外面的，刹车之后，碟刹的散热效果更好，热变色不会那么明显，对于较小的汽车，鼓式制动器也会应用于车辆的后轮，我们称之为前盘后鼓设计，这种设计更耐用。

对于低速但重载的车辆，如皮卡车，前后鼓更好，当然，前后碟刹虽然更先进，但在一般城市驾驶中效果差不多，所以开前碟后鼓车型的人完全不用担心安全问题，盘式制动器虽然散热性能较好，但单体制动性能不如鼓式制动器。

由于制动鼓与刹车片的摩擦力大于制动钳与盘的摩擦力，卡车和大卡车通常使用鼓式制动器，为了解决散热问题，通常会增加喷水冷却装置，并将管道中的气体送入制动泵，形成单一的空气制动装置。

无论哪种方式，对于日常使用的小型车来说都很好，除非你是一个超级新手并且在汽车行驶时使用刹车，即使后轮刹车失灵，前轮刹车也没有问题，依然可以轻松刹车，如果说没有前轮刹车的帮助，车子可能停不下来，但这种情况很少存在。

通常也不会发生，这两种制动方法各有利弊，我们不能说哪个更好或哪个更安全，因为它们根据不同的条件发挥不同的作用，如果是小排量的车，制动力并不需要很大，这也是为什么很多车都会配备前碟后鼓的原因。

因为汽车在刹车的惯性作用下向前运动，前轮制动力大，所以后轮采用盘式制动器和鼓式制动器比较经济，但大排量车车身大、重量重，需要很大的制动力，所以前后都采用盘式制动器。

能买得起大排量车的人，安全优先，经济又比较低，不在乎多花钱。在制动性能方面，盘式制动器明显优于鼓式制动器，并且散热更快，鼓式制动器的优点是价格便宜，制动系统是关系到驾乘人员安全的重要元件，因此必须定期检查，及时保养。

虽然现在所有的汽车都配备了刹车系统警示装置，但是如果在行驶中发现问题，后果不堪设想，制动系统的检查应包括三个方面：制动液的量、制动片的厚度和制动液的质量。#汽车刹车#

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