“重庆造”电池箱体重量仅为传统箱体的四分之一

本文转自：重庆日报

“重庆造”电池箱体重量仅为传统箱体的四分之一

重庆卡涞成为我市汽车行业“轻量化部件”领军企业

本报记者 夏元

“重庆卡涞生产的复合材料轻量化电池箱上盖产品，其原料为玻璃纤维布和环氧树脂，既满足刚强度和轻量化设计要求，也能满足碰撞安全、阻燃防火等功能要求，能够降低车企生产成本和用户使用成本。”

一次性压铸成型的新能源汽车电池箱体，重量不到传统金属箱体的1/4，抗压耐高温性能却与钢板相当。今年以来，这款“重庆造”电池箱体产品在国内新能源汽车配套市场异军突起，表现抢眼。

这款电池箱体采用重庆卡涞复合材料科技有限公司（以下简称“重庆卡涞”）生产的复合材料产品，不仅可以减轻新能源汽车动力电池的整体重量，还具有轻质高比强度、高比刚度、耐腐蚀等性能，能够更好地保护动力电池，提高新能源汽车安全性、经济性。

11月2日，在位于涪陵高新区的重庆卡涞生产车间，物流机器人搬运着预制件来回穿梭，自动化生产设备机械臂不停挥舞，一件件复合材料轻量化电池箱上盖产品，通过高压树脂传递模塑成型工艺，在自动化生产线加工制成。

重庆卡涞投资方、杭州卡涞复合材料科技有限公司董事长何鹏介绍，电池箱体是动力电池的承载和防护体，是新能源汽车配套环节中的重要一环。传统电池箱体上盖都是采用金属材料作为原料，不仅重量沉、能耗高、生产周期长且生产工艺复杂，还存在着导热快等痛点，影响电池使用安全。

“重庆卡涞生产的复合材料轻量化电池箱上盖产品，其原料为玻璃纤维布和环氧树脂，既满足刚强度和轻量化设计要求，也能满足碰撞安全、阻燃防火等功能要求，能够降低车企生产成本和用户使用成本。”何鹏表示，以长1.5米、宽1.2米的电池箱上盖为例，若使用金属材料进行制造，产品重约20公斤，而通过复合材料进行生产，重量只有5公斤，能大幅减轻车身重量，继而带动能耗降低。

为加快推进全市智能网联新能源汽车产业高质量发展，去年底我市印发《重庆市智能网联新能源汽车特色产业园创建名单》，其中涪陵高新区以动力电池系统、轻量化部件为创建方向入选该名单，重庆卡涞正是“轻量化部件”方向的领军企业。

去年8月，重庆卡涞落户涪陵高新区，在签约当天施工队同步进场，实现“签约即开工”；当年底，重庆卡涞生产基地首个产品下线，创下从签约到投产用时不到半年的“卡涞速度”。

目前，重庆卡涞一期项目6条生产线投用，今年底有望实现满产，同时二期项目建设将启动开工，预计2024年底完工，2025年初投产。一、二期项目全面达产后，将实现300万件高性能复合材料轻量化零部件年产能，实现年产值超20亿元。

“重庆卡涞将围绕重庆市‘33618’现代制造业集群体系布局，持续建设复合材料轻量化结构件生产基地，不断提升智能制造工艺，助力全市智能网联新能源汽车产业高质量发展。”何鹏称。