- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
新雅阁国内已完成申报，国内版车型免不了本土化调整
新雅阁（参数丨图片）刚在海外露面，颇让车主有些失望，除了外观以外似乎没有什么地方更新了，外观改了没有改得很帅，内饰只是在原来的基础上稍微精致了一些，屏幕没有变的更大，也没有电子挡把。同时动力也没有长进，说是换代，变化程度还比不上一些车型的改款。不过现在有好消息了，新雅阁国内已经完成申报，国内版车型免不了做一些本土化调整，整体提升相比海外版还是更大的。
外观方面国内版雅阁延续了海外版的新设计，就像前面说，不怎么好看，前脸更加简约，变成六边形中网以及细缝大灯的组合，有些奥迪A7的既视感，相比复杂化的老款车型的设计的确更年轻了一些。侧面有些轿跑的感觉，尾部使用了超长的分体灯组，既视感跟贯穿灯组差不多华丽。整体的设计相比现款的凯美瑞以及迈腾好一些，但是人家也要换代，不知道到时候比不比得过，有些悬。
内饰方面，国内版车型延续了海外版车型的大致布局，但是做了一些本土化的调整，诸如取消了海外版的三联空调旋钮，整个视觉更加简约。中控台采用12寸悬浮中控搭配10寸液晶仪表的基础布局，风口换成贯穿样式，并且使用了修饰，很显精致。整个内饰的质感具备不错的提升，目前的同级合资车中，这个内饰还算比较能打。同时新车长度从4908毫米加长到4980mm，空间稍微提升。
当然这些变化作为换代车型还是有些无力。动力方面，国内版雅阁终于觉醒了，顶配车型取消原来那个爆发出衰弱的油电混动系统，换成了2.0Te:PHEV插电混动系统，该插电混动系统中，单发动机爆发109kW，匹配单电机爆发135kW。综合功率很强。搭配宁德时代的电池包，综合油耗预计在1.8升左右。至于丐版则延续了难以启齿的1.5T搭配CVT变速箱的组合，很弱就是了。
整体来看，新雅阁顶配车型的升级，多少还是更加符合国内车主的预期的，全新插电混动车型兼顾了油耗，性能上面也能延续雅阁运动的名气，不像现款车型那样跑也跑不动，运动了个寂寞。不过新雅阁丐版车型依然有些摆烂的感觉，作为门槛较低的车型，也是主要走量的车型，若是不能打动车主，前途也比较堪忧。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-02-25 18:45:11
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
