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东风标致408x国产化，价格等同于欧洲版标致
东风标致雪铁龙毕竟引入国内的时间很早，拥有一定的粉丝基础，至少目前销量水平还不至于退市，东风雷诺和长安DS相继散伙确实对法系打击很大，但是从2021年开始，东风标致雪铁龙反而加快了节奏，尤其推出凡尔赛C5X之后销量提振作用明显。东风标致也通过全新408尝到了甜头，只要拿出足够明显的诚意，不少人是愿意买法系车的。全新408X已经频繁预热，最近官方总算确认要在1月5日正式发布亮相，所以透露价格至少要等到元旦之后。
国产化的东风标致408X其实就等同于欧洲版标致408，同时和凡尔赛C5X也有比较明显的血缘关系，两者可以称之为兄弟产品。因为定位都属于比较非主流的跨界车，有点像SUV，却又不是SUV。东风标致408X车身总长不到4.7米，但是前悬后悬比较短，轴距可以达到2787mm，上市之后自称为中型B级也没问题。
如果最终价格门槛也是控制在14万多的水平，那么东风标致408X很可能会取代凡尔赛C5X的市场地位，因为东风标致408X内外造型设计都技高一筹，前脸采用了新一代308形成的家族风格，换装盾牌狮子头黑色logo，两侧搭配獠牙矩阵灯光，这样颇具侵略视觉效果的造型比雪铁龙帅多了。
内饰毫无疑问采用标致“唯我”立体座舱，台面设计在508L的基础上还有明显进化，除了数字液晶仪表盘以及较大尺寸的车机导航娱乐屏幕，中控屏幕下方增加了带鱼屏，可以快速切换主菜单。多边形运动方向盘以及空调控制区域的钢琴按键依然是美感十足，A柱位置有明显的音响模块。
欧洲版车型的1.2T小排量发动机不可能成为国产主力，因为东风标致很清楚中国消费者比较排斥三缸发动机。所以东风标致408X大概率就是凡尔赛C5X同款动力总成，很成熟的1.6T涡轮增压4缸机匹配爱信8at，这套组合动力输出175马力，足够日常家用了，开起来会比同价位的日系CVT车型激进很多，而且8at可靠性有保障。
只要定价足够克制，东风标致408X火起来的概率比较大，但笔者担心的是法系两个品牌之间形成内卷，本来一部分消费者打算选择凡尔赛C5X，结果选择设计更为炫酷的标致408X，这从结果来看，并没有给东方神龙带来总销量的增长，而是拆东墙补西墙。
问题来了，你觉得标致408X会火吗？
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快照生成时间：2022-12-20 12:35:39
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