丰田“真王牌”销量崩了！20万跌到13万，超静音+低能耗，单月卖57辆

如果一款20万级别的新车能优惠六七万，你会选择购买吗？还是一辆合资品牌的中型SUV，厂家是大名鼎鼎的丰田汽车。

丰田汽车在中国深耕多年，凭借着丰田的品牌光环，在国内有着众多拥簇者。但是这些印象仅留在燃油车时代，进入电气化时代后，丰田汽车同样开始走下坡路，也难怪前段时间丰田章男炮轰电动汽车的发展就是错误的。

今天介绍的这款新车可谓大名鼎鼎，它就是来自广汽丰田旗下的bZ4X。当初上市时，丰田对其做足了广告宣传。丰田bZ4X的厂家指导价为19.98-28.78万，在终端有着6-7万元的价格优惠。不得不说，这样的优惠是非常狠的。但是超大的让利并没有像大众ID.3一样销量迅速拉升，反而变得愈发低迷，今年8月份丰田bZ4X的销量只有57辆，9月份稍微有些回暖，但也只有215辆。明明有着金字招牌，而且优惠幅度也大，但为何销量连毫无知名度的创维汽车（月销3000多）都不如呢？

这款丰田bZ4X虽然定义的是一款中型SUV，但是消费者却不这么认为，因为新车的车身长度只有4690mm，甚至连一般的紧凑型SUV长度都不到，这让消费者误以为这就是一辆紧凑型的SUV。但是当坐在车内就能明白，丰田bZ4X真的是一辆中型SUV，毕竟1860mm的车宽以及2850mm的轴距摆在这里。

其次是这款新车的配置极不均衡，作为一辆新能源SUV，一些科技配置应该是令人眼前一亮的，但是很遗憾，这款丰田bZ4X绝大多数配置居然都没有电动后备箱，更别提后备箱位置记忆了，只有买到指导价28.78万元的配置才有。这哪是电动汽车？丰田汽车的抠门精神再一次延伸到了电动汽车上。

至于消费者特别喜欢的蓝牙钥匙以及卡片钥匙，大部分配置车型都没有配备，只有非常传统的机械钥匙，甚至连全车无钥匙进入系统这项基础配置也只有在旗舰车型上才有搭载。

全景天幕在国内新车上大量发展的时代里，想要购买到匹配分段式不可开启天窗的丰田bZ4X，指导价达到了24.98万。换句话说，如果购买的是低中配置车型，那么连天窗都没有，而且语音控制系统也需要购买到中高配置车型。

当然了，这款丰田bZ4X也是有亮点的，比如丰田这几年大力推广智能辅助驾驶系统，这款丰田bZ4X全系匹配了L2级Toyota Safety Sense，这一点是丰田bZ4X最大的亮点了。

最后再来看看动力系统，低中配置车型采用的单电机驱动，高配车型采用的前后双电机驱动，性能自然更加出色。值得一提的是，这款丰田bZ4X的能耗比较低，其中单电机版本100km只需要11.6度电，如果是双电机版本，百公里的能耗也只有13.1度电。作为一辆中型SUV，这样的能耗表现确实是容易让人接受的。

根据配置的不同，入门级车型在CLTC工况下纯电续航里程只有400km，中高配置车型的纯电续航能力约为600km上下，实力表现还不错，而且支持快充和慢充。

很多小伙伴购买新车往往就是奔着入门级低价格去的，但是丰田bZ4X入门级车型只有400km的续航，有着比较明显的续航里程焦虑，所以很多小伙伴更愿意选择自主品牌的混动新车，这才导致丰田bZ4X的销量一蹶不振。