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中铁二十一局在津潍高铁项目中首次推广应用桥面附属设施一体化箱梁架设
本文转自：甘南日报
5月21日下午，随着一榀长32.6米、重725吨的一体化预制箱梁精准、平稳地坐落在滨东黄河特大桥953号至954号桥墩上，标志着中铁二十一局津潍高铁东营制梁场创新实现桥面附属设施一体化后首榀箱梁成功架设。同时，此项施工工艺也是该集团在高铁建设中首次推广应用。
桥面附属设施与箱梁一体化架设的施工工艺，改变了以往高速铁路预制箱梁桥面附属设施在箱梁架设后施工的方式，将桥面系附属施工进行“时空”转移，提前至箱梁出场之前进行，可充分利用梁体等强“窗口期”，实现了在梁场内工厂化、标准化作业，有效解决了箱梁桥面附属现浇施工质量不易保证、施工临边作业安全风险高、施工周期较长以及与“四电”及轨道板工程存在交叉施工干扰等问题。
首架当日，架梁人员组装调试了TJ900导梁式定点吊架桥机等大型设备，历时4个小时完成了支座安装、提梁、运梁、对位、喂梁、落梁、精调等工序，在箱梁架设过程中，严格执行“双控”测量（同时对高程测量与防撞墙侵限测量），通过架桥机精准操作和全体参建人员的共同努力，平稳、顺利完成了首榀一体化箱梁架设施工。
津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里。中铁二十一局承担津潍高铁站前八标总长25.807公里的线下工程，764孔箱梁的制、运、架及248.244公里的铺轨任务。
该项目建成后，将构建起山东省东营市高铁主骨架，与周边铁路串联，形成联通京津冀、长三角和黄河流域城市群的高铁网，助力东营市成为地区性综合交通枢纽城市，助推区域经济高质量发展。
（石文静 燕阳天）
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快照生成时间：2024-05-25 05:45:11
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