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“绿色战舰”中船防务，今年特别会赚钱？
最近不少公司陆续发布业绩报告，中船防务可谓闷声发大财的典范。
2024年，中船防务营收194.02亿元，同比增长20.17%；归母净利润3.77亿元，同比增长684.86%。
净利润大增了近7倍！
并且结束自2012年以来，扣非净利润连续亏损的状态。
主要原因：订单结构持续优化、生产任务饱满，生产总量、生产效率稳步提升，使得产品毛利同比增加。
此外，联营企业经营业绩向好、参股企业分红水平有所提升。
今年一季度，中船防务业绩预告显示，预计归母净利润1.7亿元到2亿元，同比增加1005.77%到1200.91%。
去年整年的利润3.77亿，今年一季度若能达到1.7亿，相当于已经完成了去年利润的45%。
如果2、3、4季度净利润分别都能达到1.7亿，今年的净利润有望达到6.8亿。
盈利能力也算超强了！
针对盈利，公司给出的解释：
其一，聚焦年度目标任务，深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善
其二，公司联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加
中船防务从事的是船舶行业，本身具有不少特色：
产品方面，公司囊括海警装备、公务装备、支线集装箱船、疏浚挖泥船等，且在军船、民船、海工等建造技术方面达到国内领先水平。
核心亮点：中船防务实现全国首艘氨双燃料气体运输船承接，符合国际绿色转型的大方向。
2024年后，全球范围内氨燃料船舶项目的发展开始加速！
需求方面，船舶老龄化严重，刚性船舶替换需求未来比较旺盛。
据西南证券，约有超过25.2%的船舶船龄超过20岁。
截至2024年，中船防务手持订单合同总价约616亿元，经营承接250亿元，完成年度计划的165.56%，重点船型批量承接，共承接12型56艘新船订单。
2025年第一季度实现新接订单125.02亿元，完成年度计划的71.64%。订单主要包括9,200TEU集装箱船、1,900TEU集装箱船、特种船及20,000方LNG加注船建造合同等。
如果全球造船市场需求走俏，供应吃紧的发展态势能够持续，中船防务的业绩应该有望进一步提升。
但目前撑起中船防务业绩的是造船板块，钢结构工程收入、船舶修理及改造等收入存在不同程度的下滑。
需要警惕的是，船舶行业多少会受到贸易格局的影响！
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