又一电动越野车，车长5米2带1088马力，采用较为前卫的设计

在国内汽车市场，硬派越野车又凭借着特别的造型，较高的视野，出色的通过性迅速火遍了祖国的大江南北，并掀起了一阵越野车的竞争热潮。很多老牌车企也借着这个难得的机会，更新了自家的经典越野车，还推出了很多新品，狠狠地刷了一下存在感，坦克300一夜爆红，正式拉开了竞争的序幕，捷途也发布了T-X，北京也带来了BJ40L和BJ80。东风也老树发新芽，推出了全新猛士纯电动版（猛士M50EV），它车长5米2，车宽2米2，再加上装甲车的方盒子车身，再配上迷彩涂装，有着不输悍马EV的强大阵势。这套电动四驱系统最大输出功率预计会超过1088匹马力。中国版“悍马EV”，车长5米2，装甲式车身配四驱，最大马力1088匹

东风猛士系列产品起初主要供军事用途使用，后来随着国内汽车市场的不断发展，就推出了民用版本。包括东风猛士M51、东风猛士M20等产品。为了弥补新能源的空缺，如今东风猛士新能源越野车也终于要来了，它采用了与M50皮卡车型同平台的电动平台，搭载了800kW的四台驱动电机和240kWh电池组，并支持电动四驱系统，非承载式的车身采用前后双叉臂式独立悬架系统，电动四驱和差速锁，虽然没有纯机械结构那么纯粹，但却更加灵敏。整车重量控制在3吨左右，从0-100km/h的加速世界小于3秒，最大爬坡度达到60%，越野性能足以吊打悍马EV

颜值方面，东风猛士EV全身都采用了丛林迷彩的涂装，动力虽然采用了纯电动系统，但外观依旧透露着浓郁的机械素养。外露的铆钉和超过100公斤单个防弹装甲车门，连梯形的侧窗玻璃都有120mm厚度，也是防弹级别。外露式的轮眉用大量铆钉固定，下方是可以自动充气/放气的越野AT胎和塑料钢的轮圈。车顶加入了全尺寸行李架，外挂式的巨大反光镜犹如60年代的设计，十分复古。尺寸上，新车的长宽高分别为5208*2238*2012mm，轴距3400mm。加上超过400mm的最小离地间隙，通过性能堪称一流

虽然是一款新能源越野车型，它的前脸依然保留了燃油版东风猛士的造型，硕大的格栅搭配着镂空式的中网，还印有“猛士”汉字和东风车标。下方是裸露在外的电动绞盘和拉索，外围带有钢制的外壳保护。两侧车灯采用了正圆形的LED光源，两侧两个鲁肃大灯，也并用防撞的钢管防护栏，全身上下都是裸露的铆钉。超过1米5的引擎盖加入了百叶窗的散热孔，接近垂直的前挡风玻璃厚度同样达到100mm，还带有单独的镂空式装甲防护，可以完全扣上，抵挡强烈的撞击。车尾同样是方方正正的霸气造型，带有一扇独立的尾门，方便后方乘员上下车。门上还固定了结实的拉索。车尾的横置式尾灯也同样加入了防撞的钢管防护

车内也同样是迷彩的配色，并采用了大面积真皮材质的包裹，与外观保持一致。中控台采用了圆角矩形的结构，并向驾驶员一侧倾斜，还配备了12.3英寸全液晶仪表、13.4英寸多媒体显示屏，下方排列整齐的钢琴式按键、游艇式的挡把和旋钮式切换四驱结构。配置上，全机械门锁、高级音响系统、真皮沙发座椅、最新一代SuperCruise超级智能驾驶系统、前桥差速锁、后桥差速锁和中央差速锁、自动泊车、自动驾驶模式、自适应空气悬架系统、360°全景影像、轮胎自动充放气

点评：随着汽车工业的发展，燃油车型也逐渐向新能源汽车行列进军。不仅是超跑开始朝着混动、纯电动化妥协，就连霸气威猛的越野车也开始改变，孤傲的悍马推出了HUMMEREVSUV，而竞争对手东风猛士也顺势推出了EV车型。又一电动越野车，车长5米2带1088马力，装甲车身配四驱，真给力！#硬派越野车#

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