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全新比亚迪秦plus冠军版来势汹汹，三天拿下1.5万台订单
表面上看新能源品牌更注重30万以上价格区间，国内造车新势力也普遍起步比较高调，但是真正能够走量的产品依然是亲民车，尤其是10万级别左右的A级轿车市场至关重要，大众丰田日产这些品牌能够有很强的影响力，很大一部分功劳就应该归功于朗逸轩逸卡罗拉。这几款合资品牌紧凑级轿车都是常青树，常年钉在销量排行榜前列，此前几乎挑不出一款国产轿车能打破这些车型在A级市场的垄断地位，但是最近比亚迪秦plus更新了，全新冠军版可谓来势汹汹。
冠军版比亚迪秦plusDM-i直接把价格门槛压低到了9.98万，要知道这可是带有比亚迪招牌超级混动的车型，配置水平明显超出朗逸轩逸卡罗拉，如今能拉低到10万内起步确实很夸张，大幅度降低价格门槛的效果立竿见影，冠军版车型上市之后短短三天时间就拿下了超1.5万台订单，今年拿下轿车销量王头衔应该是大概率事件。
新车尺寸定位还是紧凑级，但是车身长度以及轴距水平面对合资竞争者都有小优势，总长度达到4765mm，轴距2718mm，后排腿部空间算不上特别宽敞，但满足普通家庭日常通勤代步需求已经足够了。
以前消费者不愿意选择国产品牌有一个原因就是设计能力不足，但现在的比亚迪秦plus可谓颜值担当，自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后，王朝系列产品颜值蹭蹭上涨，比亚迪秦plus就是典型的dragonface龙脸设计语言，前脸进气中网很舒展，尾部贯穿式灯光辨识度也非常高。
虽说全新比亚迪秦plus冠军版价格门槛大幅度下探，但实际内饰配置却明显提升，原来的小尺寸数字液晶仪表盘直接升级成为8英寸大平板，中控依然提供炫酷的自适应旋转车机导航大屏幕。车内配色用料也都丰富多了，尤其蓝白配色很符合年轻人审美口味。
冠军版车型入门纯电续航55公里，高配纯电续航120公里，如果自家有充电条件，日常短途上下班基本可以完全用电。偶尔跑长途自驾游，或者过年回老家，比亚迪超级混动还能直接避免里程焦虑，除了电机系统之外，1.5升排量自然吸气内燃机随时都可充能。
总结来看比亚迪秦plus冠军版进一步具备了销量王的素质，面对朗逸轩逸卡罗拉，直接亮出了王炸底牌，合资品牌跟还是不跟？如果跟进就要压缩利润率，如果不跟进，恐怕只能眼睁睁看着自家的市场蛋糕被比亚迪吃干抹净。
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快照生成时间：2023-02-14 17:45:13
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