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江西首个民企投资的内陆港建成通车
本报讯 信息日报全媒体记者谢梦丽报道：7月1日，江西省首个由民营企业投资，地方政府及铁路部门共同监管和运营的内陆港——赣州龙南内陆港建成通车，打通至深圳盐田港等港口的“铁海联运”物流通道，为赣南地区经济发展注入新活力。
龙南内陆港—盐田港班列通车(据龙南市融媒体中心)
深圳是粤港澳大湾区重要的贸易门户、华南地区最便捷的外贸运输通道，龙南则地处赣粤门户，是江西对接粤港澳大湾区的“桥头堡”。龙南内陆港正式“牵手”深圳盐田港，可将深圳盐田港的国际航运优势与赣南地区的产业腹地资源深度链接，通过“港口功能内迁、出口货物直装”模式，将赣南电子信息制造、新材料等产业接入“出海快车道”，为企业提供更加便捷、高效的物流解决方案，推动“湾区研发+赣南制造+全球销售”产业协同，让开放通道成为深赣合作的黄金纽带。
龙南内陆港项目总投资1.2亿元，占地面积约110亩，具备集装箱装卸、仓储、报关、报检等一站式服务功能，系江西首个由民营企业投资，地方政府及铁路部门共同监管和运营的内陆港。由龙南市铁海港务有限公司出资建设铁路货物线，货场内改造建成的线路资产最终归铁路部门所有，企业无需承担线路代维成本。南昌铁路物流中心党委书记汪海华说：“这就好比搭伙做生意，企业出创意、出力气，铁路出规范、通网络，权责清晰，优势互补，形成质效兼备的路企合作机制。”
“该内陆港集装箱吞吐能力可达8万标箱/年，为龙南及周边企业降低物流运输成本15%以上。”龙南市铁海港务有限公司董事长周小青在谈及投资建设该内陆港时介绍道。
“以前我们公司生产的黑胶唱片、民族乐器等产品从工厂经公路运输至深圳盐田港出口，不仅运费高昂，时效也难以保障，仅港口提柜排队就可能耽误数日，经常导致交货延期。”江西佳音王文化科技有限公司总经理徐亮告诉记者，现在可直接通过“公转铁”，运输成本降低30%，年均节省物流费用或将超百万元。
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快照生成时间：2025-07-04 23:45:01
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