大众揽巡车头的厚重感很强，配有铝合金行李架

虽然说大众的设计很一般，但是这台揽巡的外观设计确实要比途观L更漂亮。车头的厚重感很强，分层式的中网，前脸大量的黑化处理以及大量的镀铬条加持，车头充满力量和运动感，加上大众logo的加持，开出去也是非常体面的。

相比内饰的设计，外观就显得时尚很高，非常动感的设计，尤其是双色拼接非常有年轻化，并配有铝合金行李架。侧面细节上的勾勒也是很精致，加上较高的底盘设计，因此侧面来看更像一台大块头的SUV，尾部贯穿式的尾灯，以及可以点了的logo也是大众惯用的手法。双边采用四出排气布局，并配有镀铬包裹，而且黑化的尾翼不仅可以提升美感，还是可以降低风阻，即便高速跑120也是非常稳，即便是过弯也是不会产生很大的侧倾，悬架支撑还是很整体的。

虽然这款车定位很高，但是内饰的设计总是给我感觉很廉价，还是运用到很多的塑料材质，只有座椅这些细节用软包。而且双联屏的设计也是没有设计感，对于矮个子来说，其实会遮住视线的。当然，优点就是配置升级明显，毕竟的搭载有L2级的辅助系统，因此在科技范畴内，整体的配置还是蛮高的。

那么，在空间表现上，整车的长宽高为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV，因此空间无需当有，至于储物空间，那就更不用多说了。各种哪哪都是比较大，扶手箱也是非常大的类型，那前排调整好我的一个合适的驾驶坐姿，我的身高是178个子，腿部空间大概是两拳多接近三拳，非常大，并且支持角度调节，头部大概是一拳左右还不错。后排的座垫长度是挺好的，对于腿部能够有一个比较到位的支撑，但是我觉得它后排座椅依然是一个偏硬朗的风格，配置还可以,有独立的空调控制，有两个Type-C接口，整体的后排空间确实很大，但是在我的理解中，这种偏居家的大五座车型，后排再软一点就更好了。

那么揽巡开起来的感受会不会途观一样呢？首先它是全系搭载了2.0T的发动机，分为高低功率两个版本，匹配都是7速的双离合变速箱，我驾驶这台是高配车型，所以它是一个高功率的版本，最大功率达到了220Ps和350牛米，这套动力对于我们来说已经是非常的熟悉了。可以说是大众旗下之前的一个王牌动力，那根据之前的经验，其实我觉得这套动力整体表现，它的燃油经济性表现还是挺好的。综合油耗最低为7.7升，对于一台2吨多重的SUV来说，其实油耗部分确实很给力，至少不像哈弗系列那样，随便都是9升左右了。

而且整套动力确实也非常的高效，那经过这两天的体验，我觉得它的整个动力的储备，不管你是在低速行驶，还是在高速上超车，中后段的这种动力表现，其实对于这么大体型的一台车来说，都是相当不错相当充沛的，也是比较轻快的一个感觉。另外就是它的这台7速双离合变速箱，其实它和动力的匹配，我觉得也算是比较默契的。不管你是遇到堵车，还是正常行驶，其实它换挡的动作都是比较轻微的，你不太容易察觉出来它的存在。而且当你切换到运动模式，其实它的整个动力表现也会更加的活跃一些，所以我对于它,整个动力的表现，还是比较满意的。

那么，这款车的终端优惠接近1万那样，从27.49万降到26.6万，虽然价格比途观L贵几万，但是整车的质感和品质都相辅相成的，因此我觉得性价比还是有的。