从备受关注到一名不文，哈弗初恋越卖越差，到底是为什么？

近些年国产车的进步是非常大的，而哈弗作为国产SUV领域中的佼佼者自然不例外，哈弗旗下也有多款热销车型，但哈弗初恋这款车当年还未上市的时候就凭借车型命名就赚了一大波热度，无论是媒体还是用户对哈弗初恋都非常关注，但随着时间的前进，其销量却逐渐走入低谷，直到现在的一名不文，那么是什么原因使得哈弗初恋变成这样呢？

哈弗初恋的基本信息：

以在售的哈弗初恋为例，其官方指导价为7.89万到11.29万之间，动力上哈弗初恋搭载1.5T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩220N·m，变速箱则根据版本不同分别使用6速手动变速箱和7速湿式双离合，其零百加速实测成绩为9.97秒，这并不算是多好的成绩，尤其是放在现在的同级别、价位的车型中。

哈弗初恋的外观、内饰：

外观方面，哈弗初恋设计还是非常前卫的，尤其是哈弗初恋刚上市的时候，其外观也是完全改变了大家对哈弗的印象，其中前大灯的个性化造型不仅让哈弗初恋看上去更有辨识度同时也更年轻，这一点也是一改哈弗给大家的比较偏家用的刻板印象，虽然不能说多漂亮，但确实有了变化。

车身侧面哈弗初恋的变化反而不大，依然是中规中矩的SUV造型，有车顶行李架搭配上18寸的轮毂，放着这种车长不到4.5米的SUV上，还是很霸气的，车尾部分，哈弗初恋并没有采用贯穿式尾灯设计，但精致感并不差，并且尾灯和前大灯造型呼应，还使用了隐藏式排气筒设计，让哈弗初恋看上去还是很精致的一款车。

内饰部分，哈弗初恋的设计也是非常耐看并且足够大气的，对称式的中控布局，层次感极强的中控台，尽管没有使用贯穿式空调出风口但视觉效果上还是很有质感和档次感的，中控也用了悬浮式的屏幕搭配提升了科技感，再加上哈弗初恋的内饰用料、做工也并不差，而且不同版本还有不同颜色搭配，视觉效果上也并不差。

哈弗初恋的配置：

从配置上来看，哈弗初恋作为一款7万多起售的紧凑级SUV，最低配的哈弗初恋也给到了胎压显示、ESP、倒车雷达、定速巡航、无匙启动、远程启动、多功能方向盘等配置，虽然底盘的哈弗初恋方向盘是塑料的，也没有无匙进入功能，但考虑到价格，还是能够接受的。

哈弗初恋的尺寸及空间表现：

在尺寸上，哈弗初恋虽然是紧凑级SUV，但车身长度只有4472毫米，确实不算多好的表现，在紧凑级车型中只能算垫底的表现，但哈弗初恋的洲际为2700毫米，并不差。

进入哈弗初恋的车内，其空间表现还是能够给人一定惊喜的，虽然外观看上去不大，但前排头部空间表现优秀，来到后排，头部空间表现比前排更好，这样的表现还是得益于其中规中矩的外观造型，同时得益于其2.7米的轴距，其后排腿部空间表现也比较宽松。另外哈弗初恋的后排座椅坐垫长度也有480毫米，舒适性还是比较不错的。

哈弗初恋的驾驶感受：

从驾驶的角度来看，首先哈弗初恋的动力表现还是不错的，1.5T发动机放在这两不算大的SUV上，代步动力足够，当然和同级别的新款车型，确实差了不少，加速体验也有一定差距。

在动力响应速度上哈弗初恋的表现一般，不过平顺性不错，底盘、悬挂的调教也是明显偏舒适性的，再加上哈弗初恋的空间也不错，所以哈弗初恋日常代步比较舒服，而且也比较适合家用的定位。

总结：

综合来看哈弗初恋作为一款紧凑级SUV，虽然车身尺寸不大，但实际车内空间却并不小，作为一款家用、代步车型还是绰绰有余的，而且哈弗初恋的颜值、内饰以及配置也还说得过去，对于年轻用户来说7万多起售，价格也合适，如果真的看中也可以作为参考和备选的车型。

之所以哈弗初恋的销量越来越差，主要还是因为哈弗初恋的迭代速度确实太慢了，现在在售的2021款车型，动力也要比目前主流的1.5T发动机动力差不少，对于用户来说同样的预算，肯定动力越高越有优势，而且不更新迭代也意味着哈弗对初恋这款车的态度不够明确，未来是否会继续生产也是未知，如果真的停产，那保值率真的会掉很多，这也是用户的顾虑之一。

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