新红旗hs5换挡面板被设计非常宽大

相比于紧凑型SUV，国人对中型SUV的喜爱程度确实会弱一些，抛开产品力不谈，最主要的还是因为售价稍贵，对于大部分消费者来说，紧凑型SUV能满足的需求就没必要考虑中型SUV了。当然少并不代表没有，经过很长一段时间发展，国内中型SUV市场依旧涌现出不少经典代表车型。其中就包括红旗HS5(图片|配置|询价)的身影，与同级别合资经典车型相比，红旗HS5的底蕴会弱一些，但得益于自身品牌底蕴，上市后也获得不少消费者的喜爱。在去年一年的时间里，累计销量成功突破12万辆，今年五月份，历经中期改款后的新红旗HS5上市了，同样被品牌给予厚望，希望可以再次提升销量。

首先，新红旗HS5针对外观设计进行优化，以更加稳重有气场的形态出现在大众面前，这点无疑正中国人下怀。具体我们就不做过多详细描述了，毕竟它就是印象中红旗车型该有的样子，针对细节进行优化后，更符合当代消费者的审美要求。与市面上那些专为年轻人而来的车型相比，它并未受到太多潮流变化的影响，毕竟它需要保持骨子里的调性所在，如果进行大刀阔斧的变革那就不是红旗了。

除了外观，新红旗HS5的内饰设计也符合品牌的一贯调性，主打一个成熟稳重，只不过针对细节和用料调整后，看起来更加顺眼。平直舒展的中控台层次分明，符合国人一贯用车习惯。车内虽然搭载由两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，但与当前市面上那些拥有大屏幕的新能源车型相比，科技感确实差一些。再加上屏幕UI界面略显传统规整，操控灵敏度以及语音识别功能仍有提升空间，很明显智能科技配置并不是它的优势。

原本中间空调出风口下方有一块触控屏，现在被旋钮以及物理按键所替代，实用性确实得到了提升，但旋钮质感以及部分细节做的还不够好。紧接着控制区域下方就是手机无线充电面板，除入门级以外，其余车型均配备这项功能。换挡面板被设计的非常宽大，或多或少都对前排横向空间造成影响，另外中央扶手箱内部既没有照明灯也没有空调出风口。

后排乘坐空间表现符合自身中型SUV的定位，前排座椅标配电动调节，除入门级以外，其他配置还支持加热以及通风。顶配和次顶配还支持第二排座椅加热以及驾驶位记忆，次低配和中配只能进行选装。对于一款售价在20万左右的SUV来说，新红旗HS5的舒适性配置表现并不算丰富。

除了外观，此次动力操控也是新红旗HS5的另一项升级重点，继续标配2.0T发动机，最大马力252Ps，最大功率185千瓦，与老款相比提升20千瓦。6AT变速箱也升级成8AT，不仅拥有更加充足的动力储备，而且代表着换挡平顺性会得到有效提升。动力储备随叫随到，只不过再加速能力比初段加速要稍微差一些。整体应对日常出行完全没有问题，多种驾驶模式可以有效帮助用户轻松适应各种路况。骨子里的沉稳舒适很好证明它就是一款常规家用SUV。

先不说升级优化的地方有多少，与老款相比，新红旗HS5的产品力确实有所提升。相同的价位，用户可以在它身上得到更加充沛的动力输出以及强大气场。只不过抛开品牌不谈，新红旗HS5跟同级别竞争对手相比，在产品力部分其实彰显不出太大优势。更何况同级不少车型都开始在燃油车的基础上打造插混车型，无形中又提升竞争力，所以今后新红旗HS5在提升自身产品力的同时，还需要继续扩大产品线，只有这样才能逐渐扩大影响力。