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新能源汽车，固态电池和核能哪个更有前景？
只要提到新能源汽车，就会有很多话题，而动力电池更是绕不开的话题之一。
目前最有前景的就是固态电池，为什么会这么说呢？其实很多朋友对氢能源和核能更有信心，但是从使用情况来看，这两种技术都不怎么实用。
核能大家都知道，当年欧洲没少受苦，更有不少贵族和富豪因为迷信能量水而致命，100多年了，他们的遗骨还在不断向外释放核辐射。虽然有不少航天飞行器使用核能作为能量来源，比如旅行者一号已经飞行了45年了，电池还能使用。
但是这种核能发电并不是我们想的那样，它其实就是温差发电，功率非常低。如果要像核电站那样，技术和材料要求太高了，即使成功了，成本和费用也没有几个人能够承受，更不用说风险了。
而氢能的话，有三种形式。第一，跟动力火箭一样的原理，直接燃烧释放推力。第二，跟汽油一样加入内燃机，目前也可以实现。第三，做成燃料电池，这个技术已经用了不下30年了，市场上有很多这样的汽车。
但是面临着一个重要的问题，就是氢气到哪里去弄？目前来看除了电解水和石油提炼之外，其他的方法耗费巨大，并不适用。而电解水的氧气怎么办呢？二氧化碳是减少了，但是空气中氧气含量升高了，更是灾难。这是个大问题？而氢燃料电池，成本太高了，并且已经推广30年了，虽然国内有不少的企业也在生产氢动力汽车，目前看来，民用的话还是不合适。
那么为什么说固态电池技术才是最优选择呢？
首先就是固态电池技术，同时可以对钠电池或者其他材料电池应用，其作用就是增加能量密度，好处是没有液体电解质，即使短路也不会发热膨胀，导致起火爆炸，比铅酸电池还要安全一些。举个例子，你们见过烧红的铁块会爆炸吗？
虽然充放电效率不如液体电解质来的痛快，但是它的电芯可以做的更大，也能够弥补这些问题。而且环境温度对于固态电解质影响不大，即使零下30度的东北地区也能正常使用。至于寿命问题，主要取决于材料损耗，材料够好的话，寿命可以做到无限。
目前有哪些企业应用了呢？
前段时间，传的沸沸扬扬的是比亚迪，虽然否认，大概率是技术还不成熟。目前看来还有宁德时代、国轩高科已经在实验了。而已经应用的有东风汽车，还有被蔚来捧上天的江苏时代。其中东风风神e70已经运营了，而蔚来汽车的ES7、ET7、ET5也提上了日程，相信不久的将来会有更多车型出现。
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快照生成时间：2022-12-24 15:45:03
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