这场交流会助力“轨道上的嘉兴”奔跑

本文转自：南湖晚报

科技向新 产业提质

这场交流会助力“轨道上的嘉兴”奔跑

N晚报记者 吴晓宇 通讯员 王 媛

本报讯 嘉兴枫南线市域铁路曹庄站，是全国第一座连续沉井地下车站。昨天，以“连续沉井工艺”为主题的2024轨道交通创新技术（连续沉井）嘉兴交流会在我市举行，针对轨道交通发展趋势，探讨最新的规划设计理念与施工技术，分享以“嘉兴至枫南市域铁路—曹庄站”为代表的案例，深入交流轨道交通设计施工新理念，提升新质生产力在我国轨道交通建设领域的应用。

本次交流会由嘉兴市铁投集团主办，世界轨道交通发展研究会、浙江省轨道交通建设与管理协会、嘉兴市铁路与轨道交通建设指挥部指导，嘉兴市市域铁路投资有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、中铁隧道局集团有限公司承办。北京、新加坡、上海、杭州、合肥、宁波、苏州、绍兴、无锡、台州、金华等轨道交通集团的领导及专业人士出席大会。

响应国家“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”目标，市铁投集团在轨道交通建设中采用连续沉井工艺，并邀请中国工程院院士朱合华等多位业内专家对连续沉井方案和数字孪生技术应用进行指导。

交流会组织领导专家来到市域铁路枫南线曹庄站现场，实地了解连续沉井工艺。曹庄站为地下两层岛式车站，其主体为地下两层矩形框架结构，车站全长283.4米，由7节沉井结构近距离连续下沉形成主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成整体车站。连续沉井工艺通过在地面预制结构，再下沉至地下预定位置完成地下车站建造，是一种软土富水地区地下车站的全新建设手段。

连续沉井工艺具有缩短施工周期、节约工程造价、充分保护环境、减少碳排放量四个方面的效益。“采用该工艺估算可减少挖弃方3.96万立方米，节约钢筋1700吨，节约混凝土4600立方米，实现工程安全、品质提升、降本增效、绿色低碳的智能建造，具有示范引领作用。”市铁投集团有关负责人表示。

去年4月，结合轨道建设地下隧道工程量大的实际，市铁投集团聘请朱合华院士担任首席顾问。昨天，大会举行嘉兴铁投首席顾问揭牌仪式。未来，双方将共同聚焦和研讨轨道交通发展新理念、新挑战、新技术，推动嘉兴轨道交通高质量发展。

嘉兴正着力打造长三角城市群重要中心城市，全力推进“公铁水空”联运枢纽建设。市铁投集团作为建设“轨道上的嘉兴”主力军，始终秉持“建轨道就是建城市”的发展理念，坚持“大干交通、干大交通、快干交通”。目前，铁路建设方面，通苏嘉甬铁路嘉兴段和萧山机场接线海宁段两条干线铁路已开工建设；嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路除涉铁代建段、上海联通段外，正线全线已全部开工建设。城市轨道交通方面，城市电车T1线全线开通运营，客流量稳步增长。

“市铁投集团将以此次交流会为契机，围绕‘科技向新，产业提质’，以绿色发展的新成效不断激发新质生产力，助力‘轨道上的嘉兴’建设。”市铁投集团有关负责人表示。