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算法优化之后,骑手是否受益?

类别:社会 发布时间:2025-02-15 08:57:00 来源:缘之心

收集骑手意见,推进算法公开,完善防疲劳机制

算法优化之后,骑手是否受益?

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算法优化相关措施推行至今已有一个半月,各项措施成效如何,骑手是否因此受益,未来还能有什么样的改进,《工人日报》记者就相关问题开展了调查。

今年春节期间,已在上海跑单7年多的骑手蒋海龙和同事们更忙碌了,“有些小哥回家过年了,返工速度没有这么快,站里人手挺紧张的。” 蒋海龙说,算法的改进让他和同事们感受明显,“即便是春节旺季,手头单子急了爆了的情况也少了,累了还能申请休息,感觉越来越人性化”。

骑手体验感改善的背后,是后台算法的不断演进。2024年12月27日,美团发布算法改进八项措施,包括推进算法公开常态化、建立更加开放多元的算法沟通机制、进一步完善骑手防疲劳机制、主动与生态伙伴探索建立良好互动合作等。

相关措施推行至今已有一个半月,各项措施成效如何,骑手是否因此受益,未来还能有什么样的改进,《工人日报》记者就相关问题开展了调查。

“防疲劳”让小哥有时间歇歇脚

骑手一天内跑单超过8小时会收到提醒,此后每隔一小时提醒一次,跑单12小时将被强制下线,这就是美团近期启动的骑手“防疲劳”机制。数据显示,该机制上线首日,约有18%骑手触发了弹窗提醒,有0.36%的骑手触发强制下线休息机制。

“据我的观察,‘防疲劳’机制对我们站点大部分骑手没有影响。” 浦东张江站的骑手朱颜军表示,骑手只要具备一定经验,在合理工作时间内都能拿到目标收入,因此单纯“熬时间”意义不大。“比如说一下子接8个单,你要判断哪个餐厅、哪个菜出餐快,上海人喜欢点的一个菜叫三杯鸡,这个餐就是慢,我们就把单子放到最后取,不会耽误送其他单的时间。还有同样时间不同区域,单量也不一样,同样跑一小时你能比别人赚得多,跑单不只是体力劳动,也需要脑力。”朱颜军说。

“防疲劳”机制也能让一线管理者更好引导骑手劳逸结合。范俊杰是上海市中心静安寺配送站的站长。“我每天给骑手排班,3个班轮流上线,每班不超过12小时,骑手中间要休息、吃饭、换电池,下午时段不一定都有单,所以我们站点骑手实际跑单时间都不会超过10小时。”范俊杰说,骑手的休息能得到比较好的保障。

但是,仅靠单一平台的“防疲劳”机制是不够的,外卖小哥有可能在一个平台下线了,却又在另一个平台上线跑单。对此,上海社科院研究员林兰认为,问题的关键还在于要靠全社会去营造良好的就业秩序和竞争环境,平台企业也应切实承担起社会责任,通过改进算法保障小哥单位工作时长内的收入,提供应有的劳动保障,避免让劳动者陷入内卷式的工作。浙江大学经济学院研究员袁哲则建议,应当将“防疲劳”机制适当放宽,把跑单时间上限的统计周期从一天改为一周,允许骑手更灵活规划自己的工作时间。

骑手意见促进算法优化

在美团公布的八项算法改进措施之中,很多一线骑手的意见得到了采纳。“每项规则出台时,都要面对骑手群体的不同意见,这是正常现象,关键是骑手有参与决策的渠道,让算法最大程度体现骑手的共同认知和权益,在这一基础上,算法才能最终在骑手、消费者、商户和平台等多方利益之间做出平衡。” 上海市人大代表陆雷表示,在算法向上向善的过程中,让骑手的声音被听见至关重要。

在各级工会的推动下,美团过去一年召开了超400场不同规模和范围的座谈会,超过4000名骑手参与,累计收集骑手共性问题180余条,其中过百条已有解决方案落地。

为更好收集骑手的急难愁盼问题,美团在各主要城市每季度都会召开一次骑手恳谈会,将骑手意见反馈给相关负责人,并跟进解决进度。以上海为例,在去年第二季度的恳谈会上,有骑手反馈,上海有部分订单需要跨江配送,在渡轮夜间停驶的情况下,骑手配送需要绕路行驶,导致实际取餐距离远、配送难度大、配送时间不足。对此,技术团队采集了市区河流、渡轮营运时间等信息,提供更符合实际情况的配送时间预测,为骑手配送预留充足时间。

骑手尚将曾多次参与恳谈会,也是全国数百名美团骑手产品体验官之一。“骑手App有新功能新规则,都会先让我们体验,我们把意见反馈给总部修改,最后这些功能才会全面推广。”尚将说。

更让尚将期待的是,骑手们最大的痛点——扣款,在恳谈会上被提及后,引起了上海市总工会的关注,通过参与和推动算法规则改进,美团明确在2025年底前将通过引入培训、积分制等替代方案,推动从负向处罚向正向激励的转变。

通过算法促进产业发展

算法一头连着商家与消费者,一头连着奔波忙碌的骑手,任何调整都是“牵一发而动全身”。作为产业链条中穿针引线的存在,此次算法改进中的许多调整,一线骑手都有亲身体会。

出餐慢曾是骑手反馈较为集中的痛点,骑手黄梦丹就察觉到了算法改进后,取餐过程的变化。“现在到店前,骑手可以在配送App上查看‘建议到店时间’,提前规划取餐时间和路径,避免过早到店,在餐厅上报出餐后,我们也将收到推送;到店后,如果发现等餐时间过长,可上报异常情况获得补时或改派,避免后续订单连续超时。”黄梦丹说。

与此同时,商家也在及时更新出餐信息。黄梦丹发现,现在许多商家都会拿出小票二维码在“出餐宝”上一扫,即可将出餐状态同步至骑手和用户。

平台方在恳谈会中还发现,进小区难也困扰着骑手。朱颜军以上海市浦东新区张江镇举例,“那一带多是大公司、大园区,我们送餐步行来回一次要5分钟到10分钟,费时费力。”为此,美团与万科、中海等物业企业合作推出骑手友好社区通行解决方案,骑手扫码登记通行仅需数秒,截至2024年底,使用这一方案的美团骑手人数累计超过160万人。

算法不只是一行行冰冷的代码。同济大学政治与国际关系学院副教授葛天任表示,影响骑手工作生活的因素复杂多样,一方面要改善平台的配送算法,另一方面也应关注骑手身边的“生活算法”,“要加大对新就业群体的公共服务供给,提升骑手职业尊严与社会认同,让这份工作的性质从‘过渡’变成‘稳定’,帮助骑手实现高质量就业”。

本报记者 裴龙翔

《工人日报》(2025年02月15日 03版)【编辑:邵婉云】

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