创维ht-i定位中型SUV，采用插电式混合动力

新能源汽车的出现也带来很多全新的汽车品牌，很多汽车品牌都为消费者打造了自己独特的车型，但是这些品牌和车型的知名度往往比较低，那它们到底值不值得消费者选择呢？今天我们就来看看来自创维汽车的创维HT-i，这款车型定位中型SUV，采用插电式混合动力，官方指导价14.68万元起售，当下在拆但是混动销量榜排名第19，我们来看看它值不值得消费者选择。

由于买车的前并不是一个小数目，所以大多数消费者都会优先考虑车型的价格，创维HT-i作为一款中型SUV，其14.68万元的价格已经下探到紧凑型SUV级别，所以单从入门版本的价格来说，创维HT-i是一款比较实惠的车型。但是创维HT-i在售车型较多，我们不能以入门版车型的价格一概而论，要知道创维HT-i顶配版本的官方指导价已经来到24.28万元，这样的价格在中型SUV中也并不便宜。所以综合来说，创维HT-i的价格中规中矩，消费者如果对它有兴趣，也可以根据自己的购车预算仔细考虑一下。

外观设计方面，创维HT-i采用了较为前卫个性的设计，扁平的头灯组内部细节比较丰富，镂空的前格栅造型看起来比较独特，与市面上大多数车型都不同。与此同时，创维HT-i部分车型在细节处还采用了鲜亮的饰条装饰，展现出年轻运动属性。简约的车身展现出沉稳大气，但是侧裙处的饰条再次彰显年轻属性，而且车尾处创维HT-i使用粗壮的贯穿式尾灯，在后包围采用大面积护板。相对来说，创维HT-i是一款将沉稳大气与年轻潮酷结合在一起的车型，其外观设计虽然独特，但是具体会有多少消费者喜欢就不好说了。

在内饰设计方面，创维HT-i同样采用比较科幻简约的设计风格，我个人比较喜欢创维HT-i简约平整的中控台，会让心情比较愉悦。重点在于创维HT-i座舱内部的用料表现还算不错，除去大面积软质材料包裹之外，创维HT-i部分车型还是用方木纹饰板装饰中控台，为消费者营造出一些豪华尊贵气息。

与此同时，创维HT-i部分车型采用翻毛皮座椅，部分车型采用皮/翻毛皮座椅，绝对上档次，手感较为优秀。不过有一说一，在舒适性配置方面，创维HT-i的表现并不算优秀，仅有个别车型搭载座椅加热、主驾驶位置记忆和座椅通风功能，在长途出行时，消费者并不能得到太出色的舒适性体验。

在车机系统方面，创维HT-i的表现还算不错，全系标配的12.8英寸中控屏支持车联网和导航系统，OTA升级也是全系标配，但是中控系统存在轻微的卡顿现象，屏幕分辨率也并不是很高。另外，创维HT-i仅有部分车型搭载前置驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能，在辅助配置方面的表现并没有处于同级一线水平。所以虽然从表现上看起来创维HT-i具有不错的科技气息，但实际上它并不能给消费者太多科技智能体验。

当然，作为一款知名度偏低的车型，消费者会怀疑创维HT-i的动力系统和底盘表现到底怎么样，其实这款车采用的动力系统中，发动机为F31A发动机，是一款四缸1.5L发动机，动力输出为110Ps+135N·m；匹配的电机为前置电机，动力输出176Ps+300N·m。从账面数据来看创维HT-i的动力表现还算不错。至于底盘方面，创维HT-i采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，虽然调校偏软，但是基本能够过滤大多数路面传来的震动，让消费者得到比较舒适的驾乘体验。综合来说，创维HT-i这款车型在设计方面有自己独特的想法，能够让消费者得到比较舒适的出行体验，但受限于自身技术，科技配置的表现并不是很出色，性价比中规中矩。