别克昂科威plus和途观l怎么选？车主说了这几点感受

纠结了很久，还是放弃了别克昂科威plus，但入手的途观L，远远没有想象中好开，跟昂科威plus差距不小，开了3000公里后，说实话有些后悔了！

1、购车插曲

早在年初的时候，就打算换一台20万左右的合资SUV了，首先把目标锁定在了别克昂科威plus，再就是途观L，和日系热门车型CRV这些车上。

经过线上和线下一番对比后，本来打算19万多提昂科威plus这台中型SUV的，但是却被身边朋友劝说不值。

他们说别克车型也就是在国内有点知名度，国外基本上没人买它的账，关键别克车品质一般，开几年会小毛病不断。其次就是作为美系车，油耗那也是出了名的高，堪称汽车界油老虎，在后期养车用车方面确实很不省心。

想到这里，确实让我犹豫不决了，毕竟前些年不雇朋友们反对，为了追求颜值选了一台韩系车。

结果跑了5万公里后各种小毛病便都集中表现了出来，虽然不影响开，但是每天不是修修这里，就是要修修那里，这种用车体验着实让我受够了。所以思索再三后，还是决定放弃别克昂科威plus，因为不想花钱再买一个麻烦了。

2、途观L购车经历

由于途观L这台车也是定位一台中型SUV，并且2022款车型的价位还与昂科威plus有些接近，像2.0T动力的车型，经过优惠后19.88万就能入手，所以便把心思放在了这台车上。

经过一番了解，这台330TSI自动两驱智享版，搭载的是2.0T引擎，马力能达到186匹，虽然与昂科威plus的237马力有差距，但是作为家用来讲我觉得那也是够用了，主要当时考虑这台车油耗能低一些。

了解了大概之后，便去4S店订了车，记得当时在原有的优惠基础上，销售又给让了3000块，另外又送了2次保养，和一幅车膜。这样的优惠虽然谈不上特别大，但是我认为只要是能顺顺利利提车，真的比啥都强，毕竟有钱难买好心情嘛。

3、驾驶体验

说实话，之前也开过2.0T的别克昂科威plus，感觉与这台2.0T的途观L在驾驶体验上差距并不是很大，提速都是很迅猛，升降挡很快，动力跟油门配合的也相当默契，几乎就是踩多少油就能给到多少力，完全没有多余的动力可去浪费，所以在驾驶质感上我还是很满意的。

不过在实际用车中，我个人感觉这台SUV隔音效果一般，尤其当时速达到80以上时，发动机嗡嗡嗡的工作声听的很是明显，这一点确实不如试驾昂科威plus时的静谧性好。

虽然这也不影响驾驶，但是不得不说途观L在隔音方面还真是有待提升，咱这也是有一说一，不去隐藏任何短处。

4、油耗表现

本来选择这台车是为了能够比昂科威plus省油的，但实际在现实用车中与自己预期的完全不一样。

日常在城市用车中，车速平均40到60，油耗却达到了9到11个左右，这跟美系车来对比，几乎没有什么差距，搞不好我认为都要比昂科威plus油耗还能高一些。不过跑高速还是可以的，油耗能控制在8个左右。

关于在油耗这块，让我确实有点出乎预料，可能当时要知道是这样，也就直接放弃这台车了。

所以在这里我给大家一些建议，开车只要注重油耗的，那就尽量不要选择2.0T的车型，因为享受了2.0T排量的动力，那自然就得去接受它的油耗。

5、不满意之处

其实除了油耗略高一些之外，让我比较不满意的就是车内的配置了，说实话车内配置很低，很落后，对比起同价位的合资车，几乎没有什么亮点，都是一些常规配置，如果对比起国产车，那简直就是一个空壳了。

虽说这个价位的合资车在配置层面几乎都如出一辙，但是德系车对比起同价位的美系车来讲，还真就不一个档次，尤其是对于那种氛围营造，简直就是纯纯的廉价感。说好听点叫简洁美，说不好听点就是落后。

虽说途观L作为同级合资车中的销量王，但是开了3000公里左右，远远没有自己想象中那样好，对比昂科威plus，除了拥有一个高知名度之外，其它方面没有过于有优势的地方，尤其是在整车档次方面，我认为与昂科威plus真不是差一星半点。

说实话，虽然说不出途观L究竟哪里差，但是却后悔放弃了昂科威plus，买车还真是不该轻易去听信别人的话啊！