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厦门跨东海域通道跨福厦高铁转体梁成功“转身”
类别：国内 发布时间：2023-11-30 17:59:00 来源：人民资讯
本文转自：人民日报客户端
刘晓宇
11月30日，长196米、宽35米、重4.4万吨的厦门跨东海域通道转体梁成功“转身”85度后跨越福厦高铁。转体之后，该梁合龙段不再位于铁路上方，减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，降低了施工安全风险。
图为转体后。
此次转体，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。为确保转体施工顺利进行，东南沿海铁路福建有限责任公司指导中铁四局集团有限公司等参建单位，利用BIM技术对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟，保证施工工序精准完工，并根据实测数据进行梁体配重，保证转体施工的精准性和安全性。
图为转体前。
为最大程度减少施工对铁路线路运输的影响，建设与施工单位采用“先建桥后转体”的施工方式，确保了福厦高铁安全运行。“我们采用智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米之内。”中铁四局相关负责人介绍。
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快照生成时间：2023-11-30 21:45:01
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信息原文地址：
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