大众的“豪车”，长5.1米，兼具实用和性价比

在中国的饭局上，你永远都不能低估任何一个包厢，别看它们桌子上摆放的都是怡宝、农夫山泉、娃哈哈纯净水的瓶子，也许某一个瓶子里就装着陈酿多年的酱香型茅台酒。而在汽车领域同样如此。随着低调风在国内盛行开来，就连代步车也是如此，有钱人不一定非得买奔驰宝马，要知道1系、A级、A1还真的不如这台大众车值钱，它车长5米1，内饰低调奢华，用料高级，工艺上乘，还自带车载冰箱，它就是去加油站都会被误认为迈腾或帕萨特的大众辉昂。“矿泉水瓶装茅台”，这车长5.1米，入门就是12个气囊，自带冰箱

坐进车内，如果不看车标，光是看它的用料、做工和配置，绝对不输同级别的奥迪A6L。大面积NAPPA定制巴伐利亚小牛皮材质包裹，精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，还配备了菱形纹路的真皮沙发座椅，菱形纹路的车门装饰物，提升了整车的奢华感。前后排真皮沙发座椅，自带加热/通风/按摩，还有腰部支撑的功能，真不愧是“移动的大沙发”。12.3英寸彩色液晶仪表和梯形的9.2英寸内嵌式中控屏，屏幕分辨率更高，搭载了大众最新的车机系统，支持时下主流的手机互联，显示信息也更加丰富，画面质感更加细腻。电动吸合门、Dynaudio丹拿音响系统、红外夜视系统、360度鸟瞰式全景行车辅助、车载冰箱随动转向大灯、后排独立空调也让它拥有越级的体验

全新辉昂，它与奥迪A6L一样都是大众MLBevo平台孕育的高端豪车。开起来的感觉确实与奥迪A6L相差无几。这主要得益于大众精良的底盘调教功底，悬架采用五连杆式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的组合，并配备了自适应空气悬挂，可以实现全方位的避震滤震。取消了V6发动机，转而是全系标配2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大输出功率165kW（224Ps），峰值扭矩350Nm，百公里加速8.1秒，油耗低至6.8L。传动换上了经过改良后的7速湿式DSG手自一体变速箱，换挡直接并且动力损失小，有保时捷的PDK有的一拼

外观方面，没有太多花里胡哨的设计，低调、沉稳才是辉昂所追求的。前脸依旧是套娃式设计，横向的银色镀铬装饰条搭配着纵向黑色镀铬装饰条，再配上可发光的VW车标和两侧中庸的前大灯，给人的第一感觉十分稳重、气派。前保险杠采用了R-Line风格，其左右两侧的纵向延伸更大，配合贯穿式镀铬饰条，稳重成熟之中还传递出一丝年轻时尚质感。车尾简洁凝练，VW车标下方是“PHIDEON”镀铬徽标，这才是带字母的大众。双边四出排气也更具运动气息

辉昂的车身也显得十分稳重，大气，终于甩掉了大号“帕萨特”的外号。从侧面看上去，得益于5074/1893/1463mm的长宽高比例，给人一种奥迪A6L的气派感，轴距3009mm，对于5座行政级豪车来说，车内的空间已经足够宽敞、舒适。灯组内部融入了全LED矩阵式Matrix光源、流水式转向灯，还自带大灯延时关闭、自适应远近光灯、转向头灯等功能，传承了奥迪灯厂的精髓

点评：自从大众辉腾停产之后，辉昂就理所当然的成为了大众在轿车领域的旗舰级轿车。车长将近5米1，轴距超过3米，行政级豪车的气派感还是有的，就凭它有更扎实的用料、更高级的配置（比如说超越同级的空气悬架、电吸门、车载冰箱），以及它满满的高端商务仪式感。我觉得它是一台比较称职的行政级豪车。售价30.30万-40.90万，相比于A6L、5系、E级来说，还是很有诚意的。大众的“豪车”，长5.1米，12个气囊+车载冰箱，30多万开回家。如果有充裕的资金，你会买大众辉昂么

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