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雪佛兰探界者与CRV、奇骏同级,但是风格偏硬派,凭此颇为出圈。当前雪佛兰在积极筹备大换代办的探界者,跟大多海外车型不一样,新探界者要进行彻底的新能源转型,跟国产车企一样新增插混+纯电。至于不大彻底的转型则是燃油+插混,来看新探界者的动力,除了原有的2.0T燃油版以外,将增加一个1.5T插混版与EV版,新车设计与尺寸相应加强。
尺寸上新探界者小幅增加,长度4653毫米,轴距2730毫米,跟奇骏与CRV等车依旧处在一个等级,只是国产车这边普遍都升级到了4.7米。设计上燃油版与插混版基本一致,给了超大矩形进气格栅以及腰带式护封车标设计,细长的大灯如今车市很流行,厚重下包围搭配硬朗的线条引入硬派气息,不同之处在于两个版本的中网修饰有所不同,同时该车RS版本具备红色专属标识。
至于探界者EV版的外观改变较大,尾部换成跟燃油版的分叉灯组大相径庭的贯穿灯组,同时前脸换成跟丰田新皇冠几乎是一模一样的设计,只不过上侧是发光灯带,下侧则是封闭式的修饰版。如果不考虑到撞脸皇冠的话,那么探界者EV的颜值相比燃油版还是更高一些的。
再来看内饰,燃油版与插混版将采用一致的内饰设计,不过当前还不能确定具体布局,参考现款车型还是老套的小屏幕,的确该升级一下了。可以实锤的则是EV版车型内饰确认换成弧面双联屏以及怀挡,扶手区相当干练,豪华大气。联系到EV车型定位更高,因此不能确定燃油版与插混版会不会用上同款布局,特别是燃油版要走量,估计内饰应该跟奇骏等车保持在一个档次。
动力是探界者强势的地方,燃油版直接给了可变缸2.0T引擎,爆发174千瓦,跟凯迪拉克同款,此外增加一个1.5T插混车型,引擎爆发127千瓦,搭配140千瓦电机以及16.5千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池,纯电续航80公里。EV版定位顶配RS运动车型,直接给了143千瓦+68千瓦前后双电机布局,搭配三元电池,不过具体加速与电池参数暂不得知。
从新一代探界者产品力看,的确很强,亮点明确,转型果断,并且雪佛兰杀手锏还有后期优惠,参考现款开始甩卖已经落至10万左右,新一代车型的产品力加上厚道的后期折扣,有望反杀宋PLUS以及银河L7等经典车型不是梦。
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快照生成时间:2023-12-14 22:48:02
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