奥迪q5e-tron配备21英寸轮圈，内置mmi车机系统

中大型SUV一直是个英雄辈出的领域，比较知名的车型有途昂、探险者、宝马X5、理想L8等车型，可一旦提到纯电中大型SUV，就不得不提到奥迪Q5e-tron这款车型。作为上汽奥迪旗下的代表性纯电中大型SUV，奥迪Q5e-tron自从诞生以来就有着无数的粉丝和受众群体，今天就让我们看一下奥迪Q5e-tron的具体情况吧。

外观方面，奥迪Q5e-tron并没有走传统的奥迪设计理念，反而别出心裁，在外观方面做出很多有意无意的调整。前脸部分，奥迪Q5e-tron就以保持着封闭式的“大嘴”中网，不过由于见怪不怪，这款“大嘴”中网并不像一开始那么那一令人接受。

车辆全系标配LED光源，两侧灯组和“大嘴”中网相互连接，下包围处有着倒三角形的镀铬饰条装饰。车辆前脸并没有过往奥迪车型那么严肃，反而有着更多的亲和感，更加符合年轻人的审美偏好。

奥迪Q5e-tron的长宽高分别为4876毫米、1860毫米、1675毫米，轴距为2965毫米。实话实说，奥迪Q5e-tron的尺寸在同级别车型中并不占优，这导致车内乘坐空间有限。

奥迪Q5e-tron标配五辐式旋风状轮圈，轮圈的规格为20英寸。值得一提的是，四驱版车型50e-tron配备21英寸轮圈，整车更具战斗属性。

车身侧面，奥迪Q5e-tron的线条饱满，使用分段式腰线进一步拉宽视觉宽度，奥迪Q5e-tron虽然只有4876毫米的长度，但是给人却又5米以上车型的感觉。奥迪Q5e-tron车型并没有使用隐私玻璃，但是四驱版车型50e-tron配备了后排隐私玻璃，能够保障后排乘客的隐私安全。

车尾部分，奥迪Q5e-tron使用了奥迪系列车车型几乎标配的贯穿式尾灯组，灯组内部结构复杂，有很多小型的LED灯组成，夜间亮起时具有不错的辨识度。奥迪Q5e-tron配备一个小型的分段扰流板，扰流板中央是一块高位刹车灯。

总结来说，奥迪Q5e-tron的造型在奥迪其他车型上很难看到，虽然奥迪Q5e-tron借鉴了传统奥迪车型的一些因素，但是整体上有着不错的改观，比较适合一些想要追求新鲜感的奥迪粉丝。

汽车内饰部分，奥迪Q5e-tron并没有传统纯电汽车的影子，毕竟奥迪是以燃油车发家的，所以奥迪Q5e-tron的内饰满满都是燃油车的设计方式，这点不知道是好还是坏。

奥迪Q5e-tron使用环抱式座舱设计，车内大规模的使用软质材料，而且在内部添加很多填充物，无论是观感还是触感都处在这个级别车型应有的水准。

车内拥有一台11.6英寸的中控屏，内置MMI车机系统，怎么评价这个中控屏和车机系统呢，如果奥迪Q5e-tron是一款燃油车，奥迪Q5e-tron的中控屏和车机系统是合格的，但是中控屏和车机系统作为一款纯电汽车，车内的这点配置明显不够看，毕竟如今市面上的纯电汽车都要讲究科技感。

虽然科技感不佳，但是奥迪Q5e-tron在一些细节方面比较讲究，比如车内依旧标配着无线充电设备，拥有Type-C数据接口和小型电源。

奥迪Q5e-tron配备两幅式真皮方向盘，方向盘两侧有打孔处理，所以握感方面值得信赖。车辆方向盘上方的实体按键阻尼感较强，体现出奥迪一贯的产品质量。

座椅方面，奥迪Q5e-tron配备拼接皮革座椅，但是消费者有需要，也可以选装真皮座椅，真皮座椅在舒适度方面远胜过皮革座椅。40e-tron车型拥有6座和7座两种不同布局，不过第三排座椅依旧难以令人满意。

动力系统方面，我们以40e-tron车型为例，车辆内置永磁同步单电机，最大功率可以达到150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。作为纯电车型，奥迪Q5e-tron只从纸面数据来看无疑是合格的，尤其是只有单电机的情况下，能有150千瓦的功率和310牛·米的扭矩难能可贵。

奥迪Q5e-tron拥有83.4kWh的电池容量，车辆在CLTC工况下最大续航为560千米，基本能满足城市代步。

总结来说，奥迪Q5e-tron一款非典型纯电汽车，奥迪Q5e-tron身上并没有传统纯电汽车强调的“智能座舱”、“科技感”，但是奥迪Q5e-tron胜在有着奥迪燃油车的影子，在产品质量和机械素质方面有所保障。

奥迪Q5e-tron更加适合一些中年奥迪粉丝，因为奥迪Q5e-tron身上有着许多非传统的奥迪因素，这点对于奥迪粉丝来说，是一种崭新的体验。