比亚迪唐dm-p，四驱高性能动力强劲，底盘支撑性很强

曾经说起30万级SUV领域，很多人可能会下意识想到汉兰达，但那只是丰田在燃油时代中值得纪念的辉煌一笔。如今在新能源时代下，自主品牌逐渐占领了上风，并且从各个细分定位逐一突破。所以如今30万级SUV的选项中，比亚迪唐逐渐成为了具有出色竞争力的车型，并且这款车型全面转向新能源后，保留了纯电和插混两种选项，更能迎合这个时代的需求。在比亚迪唐的插电混合技术中，有DM-i，也有DM-p，其中的DM-p又是四驱高性能版本，因此这款车型同样备受关注。

唐DM-p属于插混动力，而这款车型的纯电以及插混在设计层面并不一样，唐DM-p有着家族化的格栅设计，为引擎提供进气口，横向拓宽的格栅面积硕大，中网出采用了仿龙鳞的格栅造型，象征着“龙颜”美学。其实这款车型的前脸看着并不是很惊艳，尤其是面对当下高颜值车型层出不穷的市场，唐DM-p的设计只能算是处在中上水平，但是它所展现出的视觉氛围却很大气，在沉稳中有着严谨感，同时也展现出了比亚迪王朝家族的设计特征，避免了造型同质化。

定位在中型SUV领域的唐DM-p在体量层面并不小，无论是它在体型上展现出的结构特征，还是站在这款车型旁边，都能感觉到该车型的体量之大。它的车长有4870mm，因此即便它的车体比较厚实，但车身长度依旧明显。这款车型采用的依旧是传统门把手，但是门把手造型做了精修，并且采用了区别于车漆配色的镀铬涂层，所以看上去并不俗气。它的轮毂尺寸硕大，唐DM-p顶配版本的轮毂有21英寸，其余版本的轮毂是20英寸，和它的车体尺寸有着较高的契合度。

唐DM-p的性能比较出色，即使这是一款SUV，但它依旧基于自身的性能基因给到了匹配的装备。它采用了布雷博卡钳，这套卡钳有着很高的知名度，它有着出色的制动能力，并且散热能力也很出色，不容易产生热衰减。唐DM-p的轮毂则运用到了低滚动半封闭类型，这样可以减少车轮滚动时产生的气流阻力，同样能够减少动力损耗和油耗。这款车型自身运用到了电池组，并且是比亚迪家族的核心技术刀片电池，不仅有着极高的安全性，同时电池组的下放也让这款车型的底盘拥有着低重心效果，因此它既可以保留高底盘优势，也可以在操控中增加车体稳定性。

唐DM-p在操控过程中并不让人感觉到底盘松散，反而它的底盘质感很踏实，这是一种厚重感，给到的底盘反馈也有着不错的舒适感，让人在操控车辆时可以更有信心。这款车型的底盘支撑性很强，在车辆连续过弯时，它的车身侧倾幅度并不大，用户的坐姿也可以保持不错的稳定性，因此该车型既有着通过优势，同时它给到的操控也很容易掌握。唐DM-p运用了一台139Ps+231N·m的1.5T引擎，双电机动力有489Ps+675N·m，它的动力响应很迅速，并且有着持续冲刺感，在4.3秒破百的基础上可以带来激进的动力体验。除此之外，该车型还有着189公里的WLTC纯电续航，让用户拥有着低成本用车体验，就算长途向出行，也能减少燃油费用。

总结：

比亚迪唐基于自身的大体量基础，全系都是三排座椅布局，其中也包括唐DM-p，而这款车型在高性能动力的基础上满足了大多数群体对于强劲输出的需求，无论是在城市、高速，还是在乡村路段，这款车型都有着出色的驱动能力，并且有着不错的动态平衡和通过性，满足了多种地形条件下的用车需求，让用户在驾驶车辆外出时，也能减少一些对于地形的顾虑，并且它在城市范围中还能实现0油耗用车。